燃油版的吉利博瑞曾一度代表着中国品牌中型车较高的水准，今天的博瑞GE无疑比博瑞更强，那么它在严苛的X-Green新能源评价体系当中能够获得多少分呢？
X-Green新能源汽车评价体系分为6个维度，分别是驾乘感受、动力总成、空间与舒适性、车辆配置、设计与结构、购买与售后。具体的评分细则大家可以查看《新能源高考！详解X-Green新能源评价体系》。
一、驾乘感受
| 吉利博瑞GE MHEV的驾乘感受 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 0-100km/h加速时间（4分） | 2分 | 0-100km/h加速时间8.55s |
| 100-0km/h刹车距离（4分） | 3分 | 100-0km/h刹车距离37.38m |
| 操控性（4分） | 3分 | 前双叉臂悬挂，支撑良好 |
| 悬挂舒适性（4分） | 3分 | 悬挂有韧性，偏向舒适 |
| 车辆NVH性能（4分） | 2分 | 发动机高转时噪音以及怠速时震动较明显 |
| 合计（20分） | 13分 | |
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二、经济性与平顺性
| 吉利博瑞GE MHEV的经济性与平顺性 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 综合油耗（20分） | 12分 | 综合油耗约5~6L/100km |
| 平顺性（10分） | 10分 | 平顺性优秀 |
| 合计（30分） | 22分 | |
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三、设计与结构
| 吉利博瑞GE MHEV的设计与结构 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 车辆外观设计（3分） | 3分 | 颜值新高度 |
| 车辆总体结构设计（7分） | 4分 | 采用KC2平台，并充分优化 |
| 合计（10分） | 7分 | |
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四、内饰与配置
| 吉利博瑞GE MHEV的内饰与配置 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 安全配置（5分） | 5分 | 安全配置一应俱全 |
| 舒适配置（4分） | 4分 | 配置齐全 |
| 人机界面（4分） | 4分 | 人机交互智能顺畅 |
| 其他亮点配置（2分） | 2分 | ICC智能领航、HUD抬头显示、座椅按摩等 |
| 合计（15分） | 15分 | |
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五、空间与舒适性
| 吉利博瑞GE MHEV的空间与舒适性 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 车内空间（5分） | 4分 | 后排头部空间较局促 |
| 储物空间（2分） | 2分 | 储物空间设计合理 |
| 行李厢空间（3分） | 2分 | 行李厢空间小且后排座椅无法放倒 |
| 座椅舒适性（3分） | 3分 | 座椅舒适性优秀 |
| 内饰工艺（2分） | 2分 | 内饰工艺用料很考究 |
| 合计（15分） | 13分 | |
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六、购买与售后
| 吉利博瑞GE MHEV的购买与售后 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 整车性价比（4分） | 4分 | 整体性价比较高 |
| 售后服务网点（3分） | 3分 | 吉利4S店分布广泛 |
| 持有成本（3分） | 3分 | 维护保养费用低 |
| 合计（10分） | 10分 | |
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七、总结
最后，经过了6个维度的测试，我们得出了吉利博瑞GE MHEV的最终分数：
| X-Green新能源评价体系：吉利博瑞GE MHEV | ||
| 维度 | 维度分值 | 得分 |
| 驾乘感受 | 20分 | 13分 |
| 经济性与平顺性 | 30分 | 22分 |
| 空间与舒适性 | 15分 | 13分 |
| 内饰与配置 | 15分 | 15分 |
| 设计与结构 | 10分 | 7分 |
| 购买与售后 | 10分 | 10分 |
| 总分 | 100分 | 80分 |
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X-Green新能源汽车评价体系给予吉利博瑞GE MHEV的评价等级是：★★★★。
100分-90分为★★★★★；89分-80分为★★★★；79分-70分为★★★；69分-60分为★★；60分以下为★。
优点：L2级智能驾驶方便好用，整车细节质感突出，性价比高。
缺点：电池组侵占了行李厢空间，三缸发动机的表现略有瑕疵。
在X-Green新能源汽车评价体系中，吉利博瑞GE MHEV的最终得分是80分。
编辑点评：博瑞GE将吉利的中型车水准又提升了一个高度，它用丰富且好用的科技配置重塑了它的豪华感，48V轻混系统在保证成本的同时，极大地提升了燃油经济性，加上比较诱人的售价，使之拥有较高的性价比。PHEV（插电式混合动力）版本更是丰富了它的产品类别，可以覆盖到更多的消费人群。
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