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Jeep-牧马人 中型SUV NO.18
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爱卡SUV专业测试 全新Jeep牧马人Sahara

第 2/7 页:一台满足日常代步需求的牧马人
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2、操控性

  操控性绝对是全新一代Jeep牧马人必须要浓墨重染的一笔。车辆在操控性能上的进步,早在我们美国体验3.6L+6MT的时候就已经领略过它的实力,而眼前的这台2.0T车型则远要比3.6L+6MT更加符合国内的用车需求。但是在体验到舒适性提升的同时,我们依旧不能忘记这是一台“牧马人”,所谓的进步只不过是在和老款车型相比后的结果。

牧马人相比于老款车型,全新Jeep牧马人在舒适性方面的进步是非常明显的。在减轻重量并且针对悬挂做出了重新的调校设计之后,让全新Jeep牧马人成为了一台能够满足日常代步需求的越野车了。

牧马人相信大家都对老款车型的公路驾驶性能有着非常深刻的印象。但是在全新Jeep牧马人上,悬挂的跳动不再像之前那样充满了随机并且不知所云,整个悬挂的舒适性已经很接近普通的城市SUV了。

牧马人若要给全新Jeep牧马人定一个基调,那么我觉得轻快非常适合它。运用了全新发动机之后,车辆的油门反馈都变得更加轻快了,配合电动液压转向助力系统之后,转向也变得更加轻快、精准了。

牧马人总结来看,全新Jeep牧马人比老款车型在舒适性和操控性上进步了很多,但你如要以城市SUV的标准来要求它的话,那它还是显得有些为难。毕竟Jeep牧马人在骨子里还是一个非常硬派的家伙。

3、四驱系统

  这一代车型在四驱系统上也有了非常明显的变化。在Sahara版本车型上甚至出现了4H AUTO这样“刺眼”的字眼。要知道在之前的Jeep牧马人四驱控制区域上,几乎没有出现过AUTO这样的功能。AUTO功能的加入,代表着Jeep牧马人四驱系统向着新手更加友好的方向所转变,也代表着Jeep牧马人终于放下了自己所坚持的固执。

 

牧马人

牧马人全新4H AUTO模式的加入让Jeep牧马人在冰雪等湿滑路面的行驶能力有了很大的提升。并且可以说由于这套Selec-Trac四驱系统的加入,让Jeep牧马人对于越野驾驶也变得友好了很多。

4、越野能力

  就短暂的越野体验过程来说,我并没有察觉出全新Jeep牧马人的越野性能和老款车型有多么大的区别,至少四驱系统是这样的情况。4H AUTO模式的加入只不过降低了Jeep牧马人的上手门槛,但并没有影响到车辆越野性能的上限。但是2.0T发动机和之前3.6L自然吸气发动机在越野时的区别还是较为明显的。

牧马人对于普通的驾驶员来说,很难明显的感觉到全新Jeep牧马人和老款车型在越野上的区别,这也就意味着在绝大多数情况下全新Jeep牧马人的越野性能几乎保持了老款车型的水准。

牧马人这样松软的沙土坡道并不能阻止这台Sahara的步伐,即便我们将车辆停在坡道之上再进行爬坡也没有出现陷车的情况。全新Jeep牧马人依然表现出了非常强大的越野性能。

牧马人2.0T发动机和老款3.6L发动机的区别还是相当明显的。总体来说2.0T涡轮发动机确实需要更加精准的“脚感”来对车辆发动机进行控制,而3.6L车型在油门控制上则显得线性了许多。

牧马人不过从动力储备的角度上看,我认为这台2.0T发动机并不存在什么问题,毕竟400Nm的峰值扭矩还要比老款车型更好一些。而且对于绝大多数消费者而言,很难遇见3.6L能过而2.0T过不去的障碍。

驾驶性能(满分60分)
评价类别 满分 得分
动力与刹车 18分 11分
操控性 16分 9分
四驱系统 14分 12分
越野性能 12分 10.5分
驾驶性能得分 60分 42.5分

 

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本地参考价:42.99-54.99万 级别:中型SUV 保修:3年或8万公里 生产方式:进口

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