二、乘坐感受
| 乘坐感受（满分45分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 空间（满分15分） | 前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；后备厢最大及最小空间和实用性 |
| 舒适性（满分15分） | 行驶平顺性及减震效果；NVH具体表现；前、中、后三排座椅舒适性及功能；后排空调实用性及效果；音响及车载屏幕表现效果 |
| 安全性（满分15分） | 被动安全（气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身）；主动安全（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像）；有效视野范围 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
1、空间表现
虽然说Jeep牧马人拥有着非常方正的车身造型使得它的装载能力成为了有目共睹的优点，但是在乘坐空间上却并非是Jeep牧马人的强项。在全新一代车型上虽然车内的乘坐空间有了进一步的提高，但是座椅舒适性以及后排座椅座垫过短的问题，依旧没有得到很好的缓解。
由于车身尺寸以及轴距方面的增长，使得全新Jeep牧马人在车内乘坐空间上确实比老款车型有了一定的增强。只不过前排座椅较硬的问题依旧没有得到彻底的解决。
后排的乘坐空间的提升主要体现在了腿部空间上。不过我十分不能理解为何Jeep牧马人不对后排座椅坐垫过短的问题进行改进。毕竟45cm的座椅座垫比其他车型要少了一大截。
为了满足可拆卸四门的设计需求，使得门板上的传统储物空间变得不再可靠，Jeep的设计师们不得不向其他地方寻找储物空间，所以我们看到在许多并不起眼的地方都被设计出了额外的储物空间。
挡把后方成为了Jeep牧马人前排主要的储物空间，在传统杯架位置的中间还设计有一个额外的凹槽用来放置手机，并且就连机械式手刹的下方也同样被设计成了储物空间。
Jeep牧马人将后排中央位置头枕的后方也设计成了一个独立的储物空间，并且将空调出风口的下方地台也设计成了储物空间。这样一来车辆后排的储物空间也就尚可接受了。
尽管在门板传统的储物空间位置上也设计有网兜用以临时应急，不过这里确实难当大用。
Jeep牧马人的后备厢要承担长途穿越时的各种器材的空间需求，所以这里依旧是让所有人安心的地方。不过后备厢尺寸够大也足够方正，就连开口方式都充满了智慧之处。
我一直以为侧开门及天地门的设计方式，是对一台硬派SUV最起码的“尊重”。这种设计方式不仅让Jeep牧马人可以放进更多更大的东西，也可以让驾驶员在后备厢满载的情况下更容易的拿取东西。
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