作为一台宜商宜家的中型豪华轿车，亚洲龙的空间表现自然是备受瞩目的，拥有与雷克萨斯全新一代ES相同轴距表现的它，能否通过更极致的空间挖掘能力，获取更加令人称道的车内乘员空间呢？我们往下看。
体验者身高184cm，将座椅调至最低位置时，可获得三指的头部空间，这一表现与雷克萨斯ES相比并没有什么优势，在同级车型中的表现也并不突出。
前排为体验者的坐姿，此时后排可获得两指的头部空间和两拳的腿部空间。头部空间对于身高超过180cm的人来说，还是稍显局促的，腿部空间着实值得称赞，表现非常出色。
为了照顾车身稳定性和驾驶感，整车地板相比上代车型有所下探，随着重心的下移，带来的问题便是，中央地板会有一个iPhone XS Max高度的隆起，好在长度够用，短途乘坐不会过多影响中间乘客的舒适性。
作为一台豪华轿车，老板键自然是必不可少的，与主流调节方式相同，分别支持座垫和靠背的前后调节，共四向可调。
亚洲龙的车门饰板不仅采用皮质材料覆盖，还采用了与高档皮具相同的绗缝工艺，从而凸显高级感。
后排不仅配备了传统的12V点烟器，同时还配备了2个5V USB接口和一个最大可承受150W功率的220V两相插座。
在顶配车型上，后排中央扶手的前端配备了椅背角度调节和影音娱乐系统调节按键。值得一提的是，后排两侧的座垫支持电加热功能，可以说是非常贴心了。
由于全新TNGA架构的GA-K平台，将混合动力车型的电池从后排椅背后方移至了椅垫下方，所以相应的，行李厢空间就得到了拓展，实测数据已经放到图上了，个人感觉行李厢空间的表现在同级车型中比较出色。
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作者：爱卡汽车
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作者：爱卡汽车
202025-01-30
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462025-01-29
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作者：爱卡汽车
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