个性SUV新主张 爱卡测试全新BMW X4 25i

全新BMW X4配备的2.0T发动机最大功率135kW（190Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩290Nm/1350-4250rpm，动力足够日常使用。

与发动机匹配的是来自ZF的8AT变速箱，有着足够细密的齿比和迅速灵敏的换挡响应。

在这套成熟的动力系统加持下，全新BMW X4的0-100km/h加速测试成绩为9.2s，变速箱在全油门工况下顿挫感十分强烈，营造出出色的运动感受。起步时，车身的起伏抑制十分得当，在整个全油门加速过程中，车身也非常平稳。

100km/h——0的刹车成绩为41.23m，中规中矩，刹车力度十分均匀，整个过程的线性感很不错。姿态控制的也非常出色，完全没有出现“点头”的现象。

绕桩测试中，宝马深厚的操控功底显露无疑，精准的指向和利落的悬挂回弹，让整个驾驶过程得心应手。

绕桩时车尾的跟随性表现上佳，在连续重心转移时拥有出色的可控性。较短的悬挂行程和偏向运动化的调校，为车身提供了出色的侧向支撑力，在连续变向时令人信心十足。

“从容不迫”这个词是对全新BMW X4的驾驶感受最好的诠释，无论是动力输出，还是方向盘的轻重，都做到了恰到好处，开起来十分的顺手、舒适。

8AT变速箱延续了宝马一贯的人性化调校，油门的响应极为迅速，总是能够“做你所想”的去降挡和升挡， 让日常驾驶倍感得心应手。

而将驾驶模式调至“SPORT”后，变速箱又会变得更加激进，换挡响应更积极，发动机转速会保持在2000—3000rpm，以便随时爆发出最大扭矩。

悬挂的调校更偏向于韧性，能够有效的隔绝细碎的颠簸，只有较大的坑洼才会传递到车内。而在弯道中，它也能提供不错的支撑力，足以让你在山路中潇洒的完成过弯。

NVH表现的提升是全新BMW X4一个比较明显的进步，优化的车身结构使得全新BMW X4拥有更低的风阻系数，带来的好处除了油耗的降低外，在高速行驶时风噪也明显变小了。

　　总结：全新BMW X4经历换代之后，外观造型上更富视觉冲击力，溜背式的造型动感十足，整体更贴近时下消费者的审美口味。此外，高级感与科技感兼备的内饰，得体的空间表现，出色的驾控体验无疑也为全新BMW X4提供了强有力的竞争力。相信在这个性化潮流的时代里，全新BMW X4将扬帆起航。