测试奔驰GLE 450 4MATIC 中产消费指南

　　●0-100km/h加速测试

　　凭借全时四驱系统以及四条宽胎的强大抓地力，车辆在起步瞬间没有出现任何车轮打滑现象，尤其在48V轻混系统的加持下，动力丝毫没有迟疑，整个加速过程非常凶猛，变速箱的表现尽职尽责，最终破百成绩为5.87s。

图注

　　●100km/h-0刹车测试

　　当车辆全力刹车时，前悬挂为庞大的车身提供了强有力的支撑，虽然由于悬挂调校十分注重舒适性，造成了车头下沉现象稍有明显，但表现仍在接受范围之内，最终39.90m的刹车成绩对于这个级别的车型来说也算是高分了。

　　●绕桩测试

　　对于全新GLE这样一款中大型SUV来说，绕桩测试似乎有些挑战它的天生劣势，尤其还是如此注重行驶舒适品质感的全新GLE。较重的整备质量以及较长的悬挂行程，让它在极限绕桩时姿态略显狼狈，不过转向手感以及精准度倒是并不影响车头的响应速度。

　　●油耗测试

　　在油耗测试期间，我们驾驶全新GLE 450共行驶了204.9km，平均时速为26km/h。车上仅有驾驶员一人，并附带少量行李，空调全程保持24℃ AUTO状态，最终消耗燃油量为20.92L，实测平均油耗为10.2L/100km。

　　●噪音测试

　　对于一款大家公认的豪华SUV座驾来说，全新奔驰GLE的噪音表现无疑也是非常出色的，尤其是在48V的加持下，发动机的震动感被抑制得极为彻底，同时变速箱在巡航时的转速也被维持得较低，对于车内高级感的氛围营造值得肯定。

　　编辑点评：

　　如果说上一代奔驰产品还存在有任何不够完美的地方，那全新奔驰GLE可以说是几乎毫无槽点了，从几何多光束大灯到仪表盘与中控系统的连屏设计以及智能化与人性化的普及，都让这个曾经崇尚“乘坐体验”的品牌，懂得了让驾驶者与乘客“同享盛世”的理念，不再那么高冷、并且有距离感。

　　48V轻混系统、主动空气悬挂以及四驱系统的加持，无疑也让全新奔驰GLE成为了一个360°全方位保障用户需求的服务者，并尽可能地以用户角度去设想每一个用车场景，以此来做好一切主动应对方案，或许你以前还会觉得它有些老气横秋，但如今它宛然新生，犹如一个年轻且智能的伙伴。

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