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价格亲民又有趣 试野马博骏1.5T手动挡

第 4/4 页:驾驶感受:富有驾驶乐趣
第 1/4 页:外观设计:耐看有活力第 2/4 页:内饰配置:简洁又实用第 3/4 页:空间体验:完全满足家用第 4/4 页:驾驶感受:富有驾驶乐趣
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  今天我们试驾的这辆1.5T+6MT耀动型野马博骏(参数|询价),整体驾驶感受让我们欣喜,甚至有了超越自动挡车型的驾驶乐趣。

野马汽车;博骏;博骏性能版动力方面,试驾车搭载了1.5T+6MT的动力组合,最大功率115kW(156Ps)/5500rpm,最大扭矩215Nm/2000-4500rpm。

野马汽车;博骏;博骏性能版传动匹配6MT变速箱。此外,这套新增的动力总成还满足国六B排放标准。

野马汽车;博骏;博骏性能版悬挂方面,采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合。

野马汽车;博骏;博骏性能版这台1.5T发动机的动力对于博骏而言是完全足够的,不过在涡轮介入前稍显有些肉的现象依旧无法避免,这也是小排量涡轮增压车型的通病。

野马汽车;博骏;博骏性能版变速箱的换挡行程短,吸入感很强,在驾驶过程的手感非常出色,即便是不常开手动挡的人也能够快速上手,基本不用担心控制不好而熄火。

野马汽车;博骏;博骏性能版涡轮启动时的介入感较为明显,介入后的动力输出表现也有着很大的不同,虽然很难称得上“动力澎湃”,但勉强算个储备充足还是可以的。

野马汽车;博骏;博骏性能版方向盘的转向力度轻盈,指向也非常精确,非常适合市内驾驶。AUTO HOLD对于自动挡车型而言非常有用,但放在手动挡车型上也未尝不可,配合电子手刹也能够在一定程度上减轻驾驶的疲劳感。

野马汽车;博骏;博骏性能版试驾车的底盘和悬挂对于路面的颠簸和振动过滤得都非常干脆,遇到比较急的弯,它依旧能够带着你扎实地把急弯走得干净利落。

野马汽车;博骏;博骏性能版野马博骏的隔音做得非常出色,当动力更为充沛后,也减少了需要深踩油门提高转速的机会,发动机所产生的噪音就更小了。

  总结:总的来说,这就是一款“好开又不贵”的车,它既能够满足我们的日常使用,又不带来经济压力。全系标配电子手刹、胎压监测、数字仪表、全触控式空调等,都让我们看到了这款新车高性价比的一面。不错的颜值、实用的配置和充满乐趣的动力组合,这些都是野马博骏带给我们“超值”的体验。

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野马汽车;野马博骏;博骏性能版

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厂商指导价:6.39-12.99万 级别:小型SUV 保修:7年或15万公里 生产方式:自主

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