试驾东风本田思域Hatchback 喜美之魂

　　[爱卡汽车 抢先试驾 原创]

　　十代思域两厢版要引进的消息，从2018年就开始流传。直到国内版本的第十代思域都经历了中期改款，两厢版车型仍然继续跳票。就在国内Type R的死忠粉们一次又一次的失望的时候，思域两厢版引进的消息终于实锤。思域两厢在深港澳车展的国内首秀可谓是艳惊四座，相信关注汽车的朋友们都已经一饱眼福了。而今天，我终于开上这台两厢版本的思域了。话不多说，因为我已经迫不及待想与你分享这台车的试驾体验了。

　　思域发展到今天已经是第十代车型了，而第一代思域就是一台两厢车，想看时代思域的进化史？点击下方回顾图。

　　在本次试驾活动前，我的同事已经抢先实拍了东风本田思域的两厢车型，点击下方链接快速查看，看完别忘回来哟！

　　外观方面，其实不必多言，思域两厢版已经在出厂前就用运动套件进行了全副武装。整体风格当然是选择走思域Type R的成功路线，虽然少了Type R的宽体造型，但这真的一点也不影响思域两厢成为同级外观最运动的车型，没有之一。我在之前的试驾文章中，从来不会对外观过度评价，因为外观这种东西是见仁见智的。但当我看到思域两厢时，我承认我心动了。

本田 思域两厢（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

本次主要试驾的车型为东风本田思域两厢220TURBO CVT自动挡版本，该配置将会是未来上市的顶配车型。同时我也有幸体验到了手动挡车型，后文中我也会为您带来详细的试驾报告。

思域两厢的前脸整体采用了黑化处理，中网造型和黑化的处理都与现款思域三厢车型的相同。有别于思域三厢车型的是，两厢版采用了攻击性极强的运动下包围，造型也与海外版思域Hatchback完全相同，不仅为消费者省去一笔改装费，而且原厂风格看上去也更加协调，可以说是毫无违和感。

　　采用高亮黑设计的中网格栅，真的一点儿都不低调。就是想明明白白的告诉你：我不太好惹！与海外版车型相同的下包围造型，不仅在视觉效果上呈现出了很强的战斗气息，两侧的前雾灯也并没有因为“凹造型”而缺席。保险杠下沿原厂配备了高亮烤漆前唇造型，让前脸呈现出更低趴的视觉效果。但我还是要提醒未来的车主朋友，千万照顾好思域的原厂前唇啊！

本田家族专属的羽翼式全LED大灯，的确营造出了不错的视觉效果，看上去也很有科技感。但就我之前测试过的照明效果来看，相比透镜式LED大灯还是要略逊一筹的，聚光效果偏差，雾天夜间行驶的穿透力也差强人意。

十代思域标志性的C字形尾灯，外框采用了银色点缀，看上去十分通透。与红色C字形搭配，形成了更鲜明的对比。

在车头设计的对比之下，虽然没有Type R的大轮圈也没有两侧的导风槽宽体造型，但侧裙造型的加入，让思域看上去依旧是那么强势，紧凑的身型和饱满的线条让其展现出了两厢车型的独特魅力。

　　可能黑色的外观涂装并看不出整车的外观套件，在红色车身上效果就极为明显了。为了整体视觉效果的统一，思域两厢将整车的装饰件都覆盖了高亮黑色烤漆，不仅是中网，外后视镜、车门框以及车门拉手，都进行了黑化处理，设计足够用心。

从这个角度看思域两厢，是最美的。性感的尾部溜背造型和夸张的Type R同款外观套件，真的是想不爱都难。

车尾上方前倾的溜背造型和贯穿两侧尾灯的一体式尾翼，虽然比起Type R的大尾翼造型，在视觉效果上略逊一筹。但毫不夸张的说，以这样的原厂颜值，“对付”同级所有对手，都是绰绰有余的。

上面我们说过，欣赏思域两厢的最佳角度。那么将尾厢盖打开的时候，思域两厢则展现出了另一种风情，这同样也是只属于思域两厢的情怀和格调。

思域两厢版车型采用了中置双出排气布局，相比三厢版车型酷似“HDMI”接口造型的中置单出排气相比，视觉运动感更强。也成为了同价位车型中唯一采用中置双出排气布局形式的车型。相比现款三厢思域的中置单出排气，两厢车型的双出排气不仅视觉效果更“炸”了，排气声浪也更好听了。下方为两厢思域的排气声浪视频，请参考。

手机Mic对于低音的收声能力一般，实际声音会比视频中更低沉一些

　　我不得不说，思域两厢的外观简直太赞了！对思域车系有些了解的朋友一定看得出，我们今天的试驾的这台思域两厢版，在外观方面已经无限接近思域Type R了。运动前后包围和尾部中置双出排气，简直赚足了回头率。特别是对于我这个吃薯片都只选“忠于原味”的人，这种原厂改装范儿真的太让我着迷了。