试驾东风本田思域Hatchback 喜美之魂

　　内饰设计方面，思域两厢版基本保持了现款思域三厢车型的整体设计。当然，这也是意料之中的。毕竟两厢版车型在海外已上市多年，内饰设计也与三厢版并无不同。但细节之处可以看出，思域两厢的内部配置和功能是三厢版改款后的最新状态，这一点还是比较厚道的。

本田 思域两厢（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

虽然整体的内饰设计和配置没有给人太多的惊喜，但非对称式设计的内饰造型，与铜色仿木纹饰板也使内饰风格并没有过时。

方向盘采用了真皮材质包裹，高配车型的3/9点位置配备了多功能按键，低配车型则仅9点位置配有按键。

值得一提的是，思域三厢中期改款后加入的换挡拨片功能，在两厢版车型中也进行了配备。

仪表样式同样与现款三厢车型无异，中间的液晶屏幕主要用来显示时速、转速和里程等关键信息，两侧为水温和油量显示，看上去比较直观。低配车型则会采用机械+液晶的组合式仪表。

中央液晶屏的尺寸依旧为7英寸，内建Honda CONNECT系统。系统反应速度还算不错，频繁操作也很少出现卡顿和延迟。系统仅支持CarLife互联功能，并不支持CarPlay和Android Auto等互联协议。屏幕外部的镜面设计会在光线较强的时候发生眩光现象，这也是三厢车主一直诟病的老问题。

仪表台上方采用了搪塑材质覆盖，但搪塑的质地还是有些偏硬。

内饰板并没有差异老土的木纹装饰，而是采用了有些科技感的数码暗纹铝制金属饰板，看上去的视觉效果还不错，不会显得古板。

　　空间表现上，由于轴距参数相同，采用了掀背设计的思域两厢版，在整体乘坐和储物空间上，并没有被三厢车型拉开差距。行李厢的高度也由于掀背设计，相较三厢车型提升明显，在储物和装载能力上也要略胜一筹。

本次试驾的高配车型，主驾驶位采用了皮质材料包裹，并配备了8向电动调节功能，副驾驶则采用的是传统的手动调节方式。

体验者身高175cm，将座椅调至最低时，可获得一拳的头部空间。

受溜背造型的影响，后排头部空间十分局促，不过膝部空间表现却很出色。后排空间的表现上，同级车型中绝对是数一数二了。并且在中间位置也设置了头枕，相比三厢车型在配置层面要更厚道。

官方宣传思域两厢版车型的行李厢标准容积为478L（三厢版车型为440L），由于采用了掀背式设计，所以在行李厢高度和开口大小方面都有所增加，日常装载、搬运物品也更加方便。

　　值得一提的是，行李厢遮物帘采用了横向抽拉设计，不仅不会占用纵向空间，方便快速打开。在装载大件物品时，也免去了拆卸遮物帘的步骤，可以说是一举两得。对于细节处的巧妙的设计，必须要给本田点个赞。