印象中,本田车型总是散发着理工男气质,内饰设计略显严肃,新鲜感难觅踪迹。随着e:N系列的出现,本田希望扭转形象,用潮流设计和智能配置打动用户。坐进e:NS1车内,你会立刻感受到厂家的求变思维。设计风格暂且放在一边,仅凭15.2英寸大屏,e:NS1便足以触发好奇心。
2021年,本田品牌正式发布Honda CONNECT 3.0智导互联,对车机系统进行全面升级。比起1.0到2.0的进化,Honda CONNECT 3.0无疑更具诚意。东风本田e:NS1搭载Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本,车机功能追平了中国品牌,易用性却没有因此退步。同时,UI设计与时俱进,弱化了屏幕边框的存在感。
近年来,车企纷纷宣传智能座舱,但拔尖的普遍是新势力品牌,传统品牌能兑现“智能”的寥寥无几,日系品牌更是排名倒数。万万没想到,Honda CONNECT 3.0刷新了我对日系车机的认知。假如过去的本田车机只是车机,那么今天,它终于可以名正言顺地被称作智能座舱了。
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大,脚踏加厚,马力由211匹升级到455匹,可以PK小米YU7了,并且这个车车重只有1.96吨,这样的一个推重比,妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
万万没想到,特斯拉Model X车主,被马斯克整“破防”了!事情是这样的:前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息,因为其尾标里有3个Y,所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
那理想i8已于7月29日正式上市,新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型,市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元,老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴,而Max以及Ultra两款车型,首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权,那这个司机大模型,我也会在后期慢慢道来,这个价格你们觉得贵吗?
中国人的秉性是喜欢中正和谐的,但是即便是在2025年的豪华汽车市场里,消费者依旧对“豪华价值”难以找到一个中正和谐的答案。
一体向上隆起的蚌式机盖,左右两侧的小黑块不是装饰,这加玻璃水,这预留了线槽,装Go Pro,架个射灯,看你心情,只要你愿意动动小手。车头必须是圆圆的大灯!中网三种风格可选,官方帮你做“医美”。球叔出生在90年代,这些都是我小时候那种经典越野车的味道,硬派与否。