空间方面，东风本田e:NS1令人刮目相看，“空间魔术师”美誉名不虚传。e:NS1虽然只是小型SUV，乘坐空间却达到了更高级别SUV的水准。具体来看，后排标准腿部空间达到了830mm，与英仕派不相上下。座椅舒适性也达到了较高水准，支撑性和贴合度都不缺乏。
在有限的车身尺寸内，工程师如何“偷”出越级空间？答案是提高坐姿。坐姿抬高后，e:NS1得以充分利用垂向空间（勾股定理），将纵向空间留给后排。当然，这势必会侵占垂向（头部）空间，带来了一定压抑感。假如改用浅色车顶内衬，开扬感预计会有所提升。
储物空间方面，e:NS1同样有着水准之上的表现。前排储物空间丰富，常规储物格无一缺席。车门拉手底部采用封死设计，用来放手机或高速卡很方便。美中不足在于，中控杯架尺寸偏大且固定效果一般，限位器无法牢固卡住550ml农夫山泉、570ml百岁山等常见规格的水瓶。后排门板常规位置（底部）没有储物格，但车窗按键旁设置了杯架。此外，后排空调出风口下方设计了储物格，储物空间在同级别小有优势。
整体来看，e:NS1有着越级的乘坐空间，座椅舒适性也超出预期。只可惜，车身尺寸制约了行李厢空间，高度和纵深都不够理想。如果您经常满员出行，e:NS1的装载能力可能会引来抱怨。反之，作为年轻情侣或三口之家的都市座驾，e:NS1能够轻松满足空间需求。
看外观这变动，内饰、动力应该不会有什么调整了。接着提供双电机和三电机四驱动力版本，均配备34.46kWh宁德时代磷酸铁锂电池。
作者：爱卡汽车
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