曾经有过在欧洲自助旅行的经验：一行五个人，加上大件小件的行李，想要去欧洲乡间小镇一游；租车公司贴心地安排一辆旅行车，不多不少的五人座设定，加上宽敞实用的置物空间，在不常接触旅行车的我们，对于旅行车称职的表现可说赞不绝口。
在欧洲，旅行车的能见度相当的高；Wagon、Estate、Avant、Combi等千奇百种的称谓，乃各车厂对于旅行车形所作出的不同称呼。而对于Volvo车厂而言，V系列车款则是他们对于旅行车所作出的诠释。
2004年，Volvo Taiwan首度导入入门旅行车产品V50，北欧品牌在旅行车型上的独到品味。而随着V50车系在2007年进行小改，并加赠原厂所提供的R-Design外观和内装套件，为这款风格出众的旅行车款增添运动性格。
R-Design加持，动感加分
不得不承认，R-Design套件与V50的组合真是相当匹配。V50在小改工程下，加大面积的车头厂徽，搭配黑色栅状水箱护罩，整体动感风格更显突出。而一旁专属的R-Design铭牌，也点出其独特身份；有别于其它车厂惯以红色代表性能，Volvo R-Design铭牌选用蓝色字体，恰有呼应北国凛冽风格的创意巧思。
就近欣赏，V50引擎盖上的立体折线相当抢眼：自水箱护罩始，与两旁钣件落差明显的引擎盖向两侧划出V字线条；一旁则嵌着恰似画上烟熏妆的头灯组，赋予V50宛如西方人一般的立体脸孔。
2007年经过改款后，V50的保杆已更富线条；加上R-Design套件的细部点缀，整体的动感气息更加浓厚许多。
在保杆部份，延续V字型的造型语汇，原厂为V50勾勒出饱满的保杆曲线；再搭配R-Design前保杆裙脚，。不仅延伸保杆的视觉强度，同时也营造出更为贴近地面的低趴气势。R-Design套件的简单妆点，即让V50的车头自小改前的文质彬彬，摇身一变成为性能气势十足的好动份子。
V50选用17吋R-Design铝圈，简约的五幅设计符合性能风格，同时也大方地展示其后的煞车卡箝和碟盘。延续前保杆裙脚的配置，V50 R-Design在车侧也加入车身侧裙，赋予车身下缘更多层次的钣件变化。
在业已流畅的旅行车剪影下，运用铝合金车顶行李架、车身侧裙及17吋R-Design铝圈，V50 R-Design展现倍具气势的车侧身段。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
22025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
12025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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