再来谈谈旅行车所着重的乘载机能:掀起尾门,V50 R-Design在此提供的是417公升的置物容积,除了置物底板平整之外,门坎与底板间也没有高度落差,在重物的放置或取用上可更为省力。
V50拥有417公升的基本行李厢容积,在后座椅背放倒后,置物空间一举扩大至1,307公升,并维持同样的宽敞平整。
4/6分离的椅背设计,则再行扩大V50 R-Design的装载能力。车主可将后座椅垫前掀,以将椅背完全放倒;在后座椅背全部放倒的情况下,行李厢容积可自原本的417公升,一举提升至1,307公升的水平,同样宽敞平整的底板空间,相信足敷一般家庭所需的装载用途。
2.4升柴油引擎劲道十足
V50 R-Design所搭载的动力系统,乃Volvo品牌泛用的2.4升D5柴油引擎。采用共轨直喷供油系统、涡轮增压设计的D5引擎,就原厂数据所示,可在4,000rpm时输出180匹最大马力,柴油引擎着重的扭力表现,35,7公斤米的扭力峰值则可在1,750至3,250rpm均衡涌现。
V50 R-Design搭载2.4升涡轮增压柴油引擎,数据上可提供180匹最大马力,扭力峰值则为35,7公斤米。
轻点油门起步,35.7公斤米的扭力果然没让人失望。转速指针稍稍拉高,车身便轻盈的迈开步伐,丝毫不见迟疑。油门再下,充沛,甚至可称的上贴背感的加速力道,则让窗外的景致飞逝而过,车速轻易地追高,驾驶可享有淋漓尽致的加速快感。
柴油车高扭力的特点,在加速时表现得淋漓尽致;全油门下,转速方突破2,500rpm,即可感受强烈的推背感,催促车身向前飞驰。
假使以全油门的方式原地起步,V50 R-Design甚至显现出扭力转向的现象,汹涌的扭力宣泄而出,方向盘不自主地扭动;不过在前轮驱动的设定下,整体的车身动态仍处在驾驶可掌控的范围下。
8月26日,第二代哈弗H9勇士版正式上市,汽油动力优惠换新价21.49万元,柴油动力优惠换新价23.29万元。勇士版在外观等方面增加了黑化套件。
之前试驾的时候,给我的感觉反差很大,没开之前觉得这么大的车,应该会很重,但实际上开起来非常的轻,因为它整个车身,用的都是铝合金、高强度钢这些,加上她这个底盘,觉得很好开!
先看这前脸啊,圆灯变方灯,造型不普通。格栅加灯带,一点没意外。车尾变化不大啊,还是侧开门和外挂备胎,不过您这LOGO是啥意思,给我买么?
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在30-40万元高端纯电SUV市场,当问界M8标榜“智驾天花板”、小米YU7鼓吹“性能参数”时,一汽奥迪Q6L e-tron却以德系工业体系的全局思维,给出截然不同的答案:真正的豪华,是让用户在十年用车周期中始终“安心、省心、用得值”。