再来谈谈旅行车所着重的乘载机能：掀起尾门，V50 R-Design在此提供的是417公升的置物容积，除了置物底板平整之外，门坎与底板间也没有高度落差，在重物的放置或取用上可更为省力。
V50拥有417公升的基本行李厢容积，在后座椅背放倒后，置物空间一举扩大至1,307公升，并维持同样的宽敞平整。
4/6分离的椅背设计，则再行扩大V50 R-Design的装载能力。车主可将后座椅垫前掀，以将椅背完全放倒；在后座椅背全部放倒的情况下，行李厢容积可自原本的417公升，一举提升至1,307公升的水平，同样宽敞平整的底板空间，相信足敷一般家庭所需的装载用途。
2.4升柴油引擎劲道十足
V50 R-Design所搭载的动力系统，乃Volvo品牌泛用的2.4升D5柴油引擎。采用共轨直喷供油系统、涡轮增压设计的D5引擎，就原厂数据所示，可在4,000rpm时输出180匹最大马力，柴油引擎着重的扭力表现，35,7公斤米的扭力峰值则可在1,750至3,250rpm均衡涌现。
V50 R-Design搭载2.4升涡轮增压柴油引擎，数据上可提供180匹最大马力，扭力峰值则为35,7公斤米。
轻点油门起步，35.7公斤米的扭力果然没让人失望。转速指针稍稍拉高，车身便轻盈的迈开步伐，丝毫不见迟疑。油门再下，充沛，甚至可称的上贴背感的加速力道，则让窗外的景致飞逝而过，车速轻易地追高，驾驶可享有淋漓尽致的加速快感。
柴油车高扭力的特点，在加速时表现得淋漓尽致；全油门下，转速方突破2,500rpm，即可感受强烈的推背感，催促车身向前飞驰。
假使以全油门的方式原地起步，V50 R-Design甚至显现出扭力转向的现象，汹涌的扭力宣泄而出，方向盘不自主地扭动；不过在前轮驱动的设定下，整体的车身动态仍处在驾驶可掌控的范围下。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
32025-06-27
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
22025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
52025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
22025-06-27
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