流体雕塑的SUV 试驾全新2010款现代途胜

2010-01-19 00:00:00 来源：夏青 发布于: 北京

第 3/5 页：3. 可以将前后轴50%的扭矩锁止: 第 1/5 页：1. 车身线条雕刻感且干净利落第 2/5 页：2. Theta II 2.4直列四缸引擎第 3/5 页：3. 可以将前后轴50%的扭矩锁止第 4/5 页：4. 齐全的配置和优异的性价比第 5/5 页：5. 2010款现代途胜参数和配置

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电子助力转向

虽然2010款现代途胜转向直径比某些竞争对手更小（10.58米，而本田CR-V为11.4米），它采用一个电子助力转向系统，这可能是新车最具争议性的方面。因为电子助力转向系统容易发生偏离，存在过度偏离中心位置的问题，不得不需要重新调校。

试驾全新2010款现代途胜

与丰田和其他车厂类似系统相同的是，途胜的方向盘偏心问题有一点人工介入的感觉。它还提供了相当持久的自定心扭矩，而转向都是通过磁感实现的。所有这些都不是车主所关心的，他们毫无疑问在使用这些技术，然后忘掉这一切。此外，当你以最快速度行驶时，方向盘回馈感实际在提升。

试驾全新2010款现代途胜

具有讽刺意味的是，电子助力转向有助于使途胜在高速路达到31英里/加仑的油耗（百公里油耗约合7.59升），但如果以最高速度行驶感觉会更好。保护你生命是现代为其配备的一系列安全设备，包括有侧翻传感器的电子稳定控制，它可以使车辆发生侧翻时打开侧气帘；牵引力控制系统；ABS刹车和六安全气囊。除此之外，途胜还提供了坡道起步辅助和下坡路面低速巡航控制，类似大型SUV所提供的齐全的安全设备。

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