| 车型图片 |  |
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| 所属品牌： | 丰田 | 丰田 | 丰田 |
|---|---|---|---|
| 车型名称 | 10款普拉多2.7L 手动版 | 10款普拉多2.7L 标准版 | 10款普拉多2.7L 豪华版 |
| 厂商指导价 | 43.70万 | 44.90万 | 49.90万 |
| 基本信息： | 10款普拉多 2.7L 手动版 |
10款普拉多 2.7L 标准版 |
10款普拉多 2.7L 豪华版 |
| 产地 | 进口 | 进口 | 进口 |
| 车型 | 全尺寸SUV | 全尺寸SUV | 全尺寸SUV |
| 推出年份 | 2010 | 2010 | 2010 |
| 最高车速 | |||
| 0-100加速时间 | |||
| 100-0制动距离 | |||
| 等速油耗(L/100km) | |||
| 等速油耗时速(km/h) | |||
| 保修政策 | 2年 | 2年 | 2年 |
| 车身参数： | 10款普拉多 2.7L 手动版 |
10款普拉多 2.7L 标准版 |
10款普拉多 2.7L 豪华版 |
| 长/宽/高(mm) | 4820/1885/1845 | 4820/1885/1845 | 4820/1885/1845 |
| 车重(kg) | 2100 | 2100 | 2100 |
| 轴距(mm) | 2790 | 2790 | 2790 |
| 最小离地间隙(mm) | 220 | 220 | 220 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门数 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数 | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容积(L) | 87 | 87 | 87 |
| 行李箱容积(L) | |||
| 行李箱最大容积(L) | |||
| 发动机： | 10款普拉多 2.7L 手动版 |
10款普拉多 2.7L 标准版 |
10款普拉多 2.7L 豪华版 |
| 排量(L) | 2.7 | 2.7 | 2.7 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kW) | 120.00 | 120.00 | 120.00 |
| 最大功率转速 | 5200 | 5200 | 5200 |
| 最大扭矩(N·m) | 246.00 | 246.00 | 246.00 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800 | 3800 | 3800 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93 | 93 | 93 |
| 环保标准 | |||
| 变速箱： | 10款普拉多 2.7L 手动版 |
10款普拉多 2.7L 标准版 |
10款普拉多 2.7L 豪华版 |
| 挡位个数 | 5 | 4 | 4 |
| 变速箱类型 | MT | AT | AT |
| 底盘转向： | 10款普拉多 2.7L 手动版 |
10款普拉多 2.7L 标准版 |
10款普拉多 2.7L 豪华版 |
| 驱动方式 | 四驱 | 四驱 | 四驱 |
| 前悬挂类型 | 双叉臂 | 双叉臂 | 双叉臂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆 | 多连杆 | 多连杆 |
| 车轮制动： | 10款普拉多 2.7L 手动版 |
10款普拉多 2.7L 标准版 |
10款普拉多 2.7L 豪华版 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 265/65 R17 | 265/65 R17 | 265/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 265/65 R17 | 265/65 R17 | 265/65 R17 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全配置： | 10款普拉多 2.7L 手动版 |
10款普拉多 2.7L 标准版 |
10款普拉多 2.7L 豪华版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 膝部气囊 | ● | ● | ● |
| 电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - |
| 操控配置： | 10款普拉多 2.7L 手动版 |
10款普拉多 2.7L 标准版 |
10款普拉多 2.7L 豪华版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP) | ● | ● | ● |
| 升降(空气)悬挂 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 动力随速转向 | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - |
| 外部配置： | 10款普拉多 2.7L 手动版 |
10款普拉多 2.7L 标准版 |
10款普拉多 2.7L 豪华版 |
| 天窗 | - | - | - |
| 运动版包围 | - | - | - |
| 铝合金轮毂 | ● | ● | ● |
| 内部配置： | 10款普拉多 2.7L 手动版 |
10款普拉多 2.7L 标准版 |
10款普拉多 2.7L 豪华版 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 4向 | 4向 | 4向 |
| 多功能方向盘 | - | - | - |
| 方向盘换挡 | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 座椅配置： | 10款普拉多 2.7L 手动版 |
10款普拉多 2.7L 标准版 |
10款普拉多 2.7L 豪华版 |
| 真皮座椅 | - | - | ● |
| 座椅调节 | 6向 | 6向 | 6向 |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
| 座椅电动调节 | - | - | - |
| 座椅记忆 | - | - | - |
| 座椅加热 | - | - | - |
| 座椅按摩/通风 | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● |
| 多媒体配置： | 10款普拉多 2.7L 手动版 |
10款普拉多 2.7L 标准版 |
10款普拉多 2.7L 豪华版 |
| GPS导航系统 | - | - | ● |
| 蓝牙系统 | ● | ● | ● |
| 车载电视 | - | - | - |
| 车载电话 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| MP3支持 | - | - | - |
| 是否有CD | ● | ● | - |
| CD碟数 | 6 | 6 | |
| 是否有DVD | - | - | ● |
| DVD碟数 | 6 | ||
| 喇叭数量 | 9 | 9 | 14 |
| 灯光配置： | 10款普拉多 2.7L 手动版 |
10款普拉多 2.7L 标准版 |
10款普拉多 2.7L 豪华版 |
| 氙气大灯 | - | - | - |
| 自动头灯 | - | - | - |
| 随动转向大灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - | - |
| 玻璃/后视镜： | 10款普拉多 2.7L 手动版 |
10款普拉多 2.7L 标准版 |
10款普拉多 2.7L 豪华版 |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | ● |
| 手动后遮阳帘 | - | - | - |
| 电动后遮阳帘 | - | - | - |
| 后视镜防眩目 | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - |
银河A7的设计还是很有气场的，而且用的还是传统的门把手，不得不说，吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯，我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢？
作者：智电出行
82025-06-06
前脸换了一个全新样式的六边形中网，里面加入了更多蜂窝状通风孔。虽然没大动，但视觉效果上看确实更运动了。这就好比咱们讲究的穿搭，只是换了一个配饰而已，但改变了整体的着装风格。
作者：网上车市
152025-06-06
蔚来老板李斌最近宣布：今年将推出9款新车，其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV，乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座，又都主打高智能，论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇：它真能成为ES8“平替”吗？
作者：智电出行
82025-06-05
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
422025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
592025-06-04
01:46
京公网安备 11010102004670号