下面我们将目光转向后排座椅,作为一款这个级别的小型车,其实对于后排座椅并不十分受关注,使用频率也不高,不过谁也保不齐有搭载一些亲朋好友的需求,到时候宽敞的后排空间也会让别人对你的小车刮目相看。所以本次我们对后排座椅的评测项目有三项,座椅的横向宽度,垂直高度以及模拟满载时的乘坐状态,我们找来三个身型壮实的男同事(中间的哥们身高185cm,两边175cm)并把他们塞进车座后排,测试他们的痛苦程度,结果发现了不少乐趣,一起分享吧!
第一个出场的还是玛驰,虽然它的后排座椅在尺寸和垂直高度的数据上并不突出,但由于车身整体宽度比较好,所以满载状态还是能让人接受而不是忍受,两侧的头部空间并不拥挤,从乘客的表情上我们也可以看出“坐中间,挺好!”
飞度的空间设计的确有些独特之处,不仅后排的宽度是最大的,而且在车顶预留了内凹空间,所以三人乘坐时的头部空间十分富裕,只不过较宽的座椅并没有带来横向空间上的优势,乘坐还是略显拥挤,总体尚可但并没有惊喜留给我们。
相比飞度而言,瑞纳的空间似乎并不看好,但测试结果却出乎人意料,可以肯定的说,在所有六辆车型中,瑞纳后排的宽敞程度是最好的,三人乘坐都能保持良好的坐姿,长时间乘坐也不会很累,表现可圈可点。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
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