接下来到了新POLO的表现时间,从数据上看新POLO后排空间绝对不是最小的,不过事实往往并不如此,由于它的后排座椅比较平直,加之地板中间凸起的大鼓包,新POLO后排满载,真的是“生活无处不悲催”啊...(图中动作危险,建议非专业人士请勿模仿)
接下来是雨燕和新嘉年华,测量数据上看,这两个车在后排座椅宽度和垂直高度上基本相似,而实际试乘之后得出结论,雨燕相比新嘉年华在两侧成员的头部空间方面具有优势,整体情况略好于嘉年华,三人乘坐是可行的,但是绝对不是长久之计。
嘉年华的后排座椅高度是最矮的只有89cm,三成乘坐时几乎都顶到了头,横向宽度也不够,可以说乘坐心情并不愉悦,不过有了前面新POLO的经历,再坐进新嘉年华还是感到很欣慰。
又到了总结测评结果的时间了,单从数据方面来看,虽然宽度比飞度略小,但是瑞纳在实际乘坐的横向空间上表现却比飞度更出色,这也说明,座椅的尺寸并不能完全反映出真实的状态,车体两侧的内倾幅度也是决定车内乘坐空间的重要因素。总体来说,瑞纳和飞度在这个环节上处于领先位置,而新POLO则成了后进生,希望它能在下面的环节再接再厉吧。
车型 | 玛驰 | 飞度 | 瑞纳 | POLO | 雨燕 | 嘉年华 |
后排座椅宽度 | 120 | 126 | 125 | 122 | 121 | 121 |
后排座椅高度 | 92 | 94 | 97 | 93 | 90 | 89 |
表中数据单位(CM) 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。