优点:
缺点:
回顾比亚迪的发展之路,他们是国人买车“好面子”心态的最大受益者之一。从最早的F3模仿花冠开始,到现在F6模仿雅阁,都是以“外表得体、内在实惠”的策略登场。这种抄近路取巧的造车方式,好处是节省了大量初期研发费用,也确保了出来的产品不会在风格上“犯错误”,但随着汽车市场竞争日趋激烈和多样化,总是追随别人的产品风格,并不利于品牌形象的建立。在F6身上,我们可以看到比亚迪花了不少心思想把这款车做精致,动力、装备上也力求更有竞争力,这表现出比亚迪还是很上进的,下一步我们更寄希望于他们在设计风格上的跨越。
环顾四周,与F6“同类”的产品包括奇瑞东方之子、中华尊驰、江淮宾悦。前两者推出时间较长,市场动静已经“沉淀”下来,不好直接作比;宾悦与F6推出时间接近,可以作为一个制作水准的参照对象。从驾驶感受来看,我们感觉宾悦的机械匹配、做工用料都更成熟完善一些。不过F6外形更“时尚”,相同价位下配置更丰富,还提供宾悦所没有的自动挡,扩展了用户群体。加上F3热销所带来的口碑宣传,以及遍布全国的销售维修网络,F6应该比宾悦更容易打开市场。
单从产品而言,F6造型体面,动力系统过关,装备也着实很丰富。只是底盘给人的感觉仍有些粗糙,车厢质感不够档次,没有摆脱自主品牌车型“火候不够”的印象,所以没有给我们很大的惊喜,暂时我们对它的推荐等级也不高。但是如果比亚迪能以“精益求精”的态度去逐步完善F6,它将是一款潜力很大的车型。
试车评分(满分为5星) | |
外部形象 | ★★★★ |
动力 | ★★★ |
操控 | ★★ |
舒适 | ★★★ |
驾驶区 | ★★★ |
空间与实用性 | ★★★★ |
装备 | ★★★★ |
价格 | ★★★★ |
使用成本 | ★★★ |
安全性 | ★★★ |
比亚迪F6 2.4 - 2008年4月
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!