只有2.4L旗舰型的F6才配8方向电动调节驾驶座,我们试驾的2.4L尊贵型驾驶位为6向手动调节。由于前座椅与门壁板间的距离窄,大旋钮式的坐垫调节在日常使用并不方便。座椅造型明显也是模仿七代雅阁,乘坐还算贴身,驾驶席靠背还带有腰靠,能减低长途驾驶的疲劳。座椅的整个表面都采用打孔皮,皮质还算合格。
F6的整个车厢内部空间基本上是和七代雅阁相同的,过去也不曾有人批评过雅阁的空间不足,所以F6也不成问题。后座腿部空间足够,头顶天花板部位也偷空了一些位置,高1米75左右的乘客坐在其中,不会感觉顶头或者顶脚。座椅角度设计合理,连体式头枕显然不够独立头枕看上去高级,幸好个头够大,并没有承托不够的问题。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!