操控:悬挂柔软但操控性出人意料的优秀
绕桩成绩:63.7km/h
最大横向加速度:0.915G
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也许是动力表现太过一般,而且也不是主打运动的轿车,老实说在测试开始之前我并没有对和悦的操控成绩有太多的期望。但是其绕桩的结果却让所有人大跌眼镜——63.7公里,这个成绩已经超过了市场上大部分主打运动的中级车。
和悦的前悬挂采用了结构简单,技术成熟比较常见的麦弗逊独立悬挂,而后轮则采用了凯美瑞等中级车型上采用的双连杆独立悬挂。当然这也不是运动型极强的悬挂,所以我们只能得出江淮汽车的地盘调校功力大涨的结论。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
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9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。