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两厢性能车测试系列西雅特LEON CUPRA

174 大图 11

2012-05-03 00:05:00 来源：林琦 发布于: 北京

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　　[XCAR 试驾原创]

　　前言：作为刚刚进入中国的品牌，西雅特似乎还未被那么多人关注，但作为小钢炮身份的LEON CUPRA则确确实实的打动了那些热爱掀背性能车的粉丝们，虽然从家族角度来看它与大众旗下的GTI几乎相同，但在调教方面却略有出入，至于性能表现到底如何，还是拉近赛道看看它的本事吧。

西雅特

　　如果您了解我们的测试方法，请您点击下图直接跳转至第二页阅读精彩的测试过程，同时还有之前所有测试车型的回顾文章。

　　为了配合这些掀背两厢性能车独有的特性，我们选择了位于北京郊区的锐思乐驾赛道，这条赛道当初是专为125cc水冷卡丁车所设计，所以赛道长度仅为1.3公里，最长直道270米，赛道最宽处18米，最窄处10米，共14个弯道。说到这儿，明眼人都看得出，昂贵的超跑级战车在这里完全没有用武之地，但身后这9辆紧凑型的两厢性能小车才是这里绝对的王者。

东风日产 2011款骐达

　　既然同为大众旗下的小钢炮，我们也不得不将其与大众GTI做一番比较，而其它几位对手则锁定为MINI COUPE和尚酷。

　　计时方式：我们同时采用了两种计时方式，第一种，直接使用场地内的计时器，这种计时器安放在车身外侧，每当车辆通过起点处时便会开始计时，精确度为0.001秒。第二种则是使用V-BOX仪，将其安装在车内，并把赛道分为6个阶段，分别计时，最终得出整个赛道的单圈计时，精确度同样为0.01秒。发车方式：行进间发车。

车型	最大功率	最大扭矩
西雅特LEON CUPRA	155/5300-6200（kw/rpm）	280/1700-5200（Nm/rpm）
大众GTI	147/5100-6000（kw/rpm）	280/1700-5000（Nm/rpm）
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