体验篇:乘用空间舒适为主 娱乐系统后排独享
SRX的前排头部空间对于女性来说有些大的离谱,如果换成男士体验,一拳多的空间也不成问题。
值得一提的是,通过方向盘右侧的一个按钮,驾驶者可以随时(包括行车中)调节SRX踏板的高度,这体现出SRX人性化设计的一面,身材不同的驾驶者都能够获得最舒服的安全坐姿。
娱乐配置方面,凯迪拉克SRX前排座椅后面有两个独立的液晶屏,角度可以手动调节,这是后排专属的娱乐设备。此外,无线遥控器和无线耳机也是为后排乘客准备的“厚礼”。不仅如此,后座乘客还能够享有独立控制空调、音响的控制功能等,还有AV端子可连接游戏机等娱乐设备。
SRX后排空间并没有从外观看上去那么宽大,好在沙发式座椅非常舒适。而后排的头部空间没有期望的那么大,由于采用了轿车化的溜背式设计,导致其头部空间和前排基本一样。SRX后排的腿部空间还是比较宽裕,翘起二郎腿完全不成问题。
此外,后排中央扶手是不是有点太低矮了呢?反正我们实际体验的效果并不算太舒服。虽然后排中央的位置有全平的地台,但是多媒体控制区域占用了本就不算大的腿部空间,这是需要改进的地方。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。