科技的变革从来都没有停止,如果说当今大众的TSI加DSG组合是一种“大杀器”的话,那么TSI加6速Tiptronic手自一体变速器绝对是经典之作。据最新消息,2013款的Tiguan将会变更使用TSI加DSG的组合,那么2012款的Tiguan可能会是装配这种动力总成最后一代Tiguan,亦可称之“绝版”。
德国人造车的精神、理念、态度一直都是得到我们认可的,国产的途观在国内上市之后也取得了优异的成绩,如果你仔细观察的话,你会发现进口的Tiguan与国产的途观在配置方面差异甚小,但是同样配置的车型价格差异却是巨大的,难道这些差价只是关税部分?接下来让我们一起一探究竟。
外观:前脸更加锐利 大灯更富有家族血统
2012款Tiguan与国产途观差异不是非常明显,但仔细观察你会发现它们的前脸完全不是一种风格,国产趋向于饱满,进口的更趋向于锐利。
Tiguan比国产途观轴距方面小了80mm,在车身长度方面短了92mm,不过这甚小的差别并不见得让其相比之下列入“小人国居民”。
项目/车型 |
Tiguan |
途观 |
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长度(mm) |
4433 |
4525 |
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宽度(mm) |
1809 |
1809 |
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高度(mm) |
1686 |
1685 |
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轴距(mm) |
2604 |
2684 |
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相比起国产拥有“标致式大嘴”的进气格栅同时又非常饱满的下保险杠,进口Tiguan上翘的前保险杠使得整体感觉比国产途观而言“硬汉”,同时前脸各个部分往中间靠拢的风格使得线条更加丰富。同时进口Tiguan再次传承了大众“灯光中毒”的精神,形似途锐结构的U型LED大灯非常抢眼。
如果你仔细观察过国产途观就会发现,途观的后尾灯中央白色灯罩内部是没有灯泡的,其中并不清楚设计师是出于何种想法。进口Tiguan采用了家族式的L型刹车灯,不过进口Tiguan后保险杠并没有配置护板。
Tiguan的全景天窗非常巨大,对于喜欢车内光线充足的车主来说肯定是绝配,车顶与国产的区别在于天线,国产的途观是没有这项配置的。同时进口Tiguan的天窗遮阳帘设计成两段开启,分别为80%与100%两段开启方式。
进口Tiguan采用了大气的五辐轮毂,轮胎使用了德国马牌的Cross Contact系列的235/50 R18,该轮胎是马牌公司是为SUV车型打造的高性能SUV公路,拥有出色的排水槽与干地操控、制动性能。
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