测试2012款进口Tiguan 注重实用与乐趣

    科技的变革从来都没有停止，如果说当今大众的TSI加DSG组合是一种“大杀器”的话，那么TSI加6速Tiptronic手自一体变速器绝对是经典之作。据最新消息，2013款的Tiguan将会变更使用TSI加DSG的组合，那么2012款的Tiguan可能会是装配这种动力总成最后一代Tiguan，亦可称之“绝版”。

　　德国人造车的精神、理念、态度一直都是得到我们认可的，国产的途观在国内上市之后也取得了优异的成绩，如果你仔细观察的话，你会发现进口的Tiguan与国产的途观在配置方面差异甚小，但是同样配置的车型价格差异却是巨大的，难道这些差价只是关税部分？接下来让我们一起一探究竟。

外观：前脸更加锐利 大灯更富有家族血统

　　2012款Tiguan与国产途观差异不是非常明显，但仔细观察你会发现它们的前脸完全不是一种风格，国产趋向于饱满，进口的更趋向于锐利。

　　Tiguan比国产途观轴距方面小了80mm，在车身长度方面短了92mm，不过这甚小的差别并不见得让其相比之下列入“小人国居民”。

　　相比起国产拥有“标致式大嘴”的进气格栅同时又非常饱满的下保险杠，进口Tiguan上翘的前保险杠使得整体感觉比国产途观而言“硬汉”，同时前脸各个部分往中间靠拢的风格使得线条更加丰富。同时进口Tiguan再次传承了大众“灯光中毒”的精神，形似途锐结构的U型LED大灯非常抢眼。

　　如果你仔细观察过国产途观就会发现，途观的后尾灯中央白色灯罩内部是没有灯泡的，其中并不清楚设计师是出于何种想法。进口Tiguan采用了家族式的L型刹车灯，不过进口Tiguan后保险杠并没有配置护板。

　　Tiguan的全景天窗非常巨大，对于喜欢车内光线充足的车主来说肯定是绝配，车顶与国产的区别在于天线，国产的途观是没有这项配置的。同时进口Tiguan的天窗遮阳帘设计成两段开启，分别为80%与100%两段开启方式。

　　进口Tiguan采用了大气的五辐轮毂，轮胎使用了德国马牌的Cross Contact系列的235/50 R18，该轮胎是马牌公司是为SUV车型打造的高性能SUV公路，拥有出色的排水槽与干地操控、制动性能。