轿车工业在中国才走过短短的三十余年,与海外车企动辄五十年甚至百年以上的历史相比还显得很稚嫩。但年轻让国内汽车工业中的弄潮儿---自主品牌车企天生具有了一种不拘泥传统、敢想敢干的做派。在他们的发展历程中也屡屡上演蛇吞象的非常规发展现象。
1995年正式由上海汽车工业总公司更名而来的上海汽车工业(集团)总公司也算是其中的佼佼者,他们收购了1924年在英国诞生的MG品牌,使其成为了一个全新的自主品牌。MG品牌早年以生产运动型车为主,在英国拥有大量热爱赛车运动的支持者。来到中国之后的最初几年,MG没有太多的强调其产品的运动特性。凭借全新MG6、及MG3在中国市场站稳脚跟后,MG开始了复兴运动形象之路,我们今天试驾的MG5将是这条道路上最为重要的一块基石。
首先需要进行的就是重塑MG的品牌形象,在保留英伦品牌核心价值的前提下,让新车拥有更为年轻化的外形。已经上市的MG6和MG3贯彻这一理念后获得了不错反响,即将杀入A级车市场的MG5则将运动化外形发展到极致。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。