腾讯试驾华晨宝马X1 xDrive20i
试驾信息
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试驾时间:2012年1月 | 试驾地点:长春 |
试驾天气:晴 | 试驾里程:20公里 |
撰文:张跃 | 图片:张跃 |
车辆售价:未公布 | 车辆提供:华晨宝马 |
发动机形式: 2.0L涡轮增压发动机 | 发动机排量(cc): 1997 |
最大功率(kW/rpm): 135/5000-6250 |
最大扭矩(Nm/rpm): |
长/宽/高(mm)4454*1798*1545 | 轴距(mm):2760 |
变速器形式:8速自动变速箱 | 悬挂形式: 前:双球节弹簧减震支柱前桥 后:五连杆独立悬架 |
赞:发动机动力充沛,整车安全性非常到位 | |
贬:部分细节做工有待提高 |
在刚刚结束的2011年底,2012款进口宝马X1正式进入国内市场,不过其最低配置车型接近45万元的指导价还是吓退了不少人。不过国产版的华晨宝马X1已经在去年的广州车展(微博)亮相,并计划在2012年正式上市。今天我们有幸见到了全新的华晨宝马X1 xDrive 20i,并在位于长春的新立湖冰面上进行了试驾和体验活动。
在这里我还想多说两句,算上5系和3系,X1是在国内国产的第三款宝马车型。进口车由于受到关税等影响,往往价格很高,而国产版车型不但不会受到关税的困扰,零部件的国产化也会进一步降低整车的制造成本,于是售价更加亲民,另外国产版车型相比进口车型在维修保养上也会更加方便。因此大家对宝马X1的国产版本一直都保持有很高的关注度。
腾讯试驾华晨宝马X1 xDrive20i
腾讯试驾华晨宝马X1 xDrive20i
让我们感到欣慰的是,华晨宝马X1的外观和进口X1保持一致。宝马的家族式前脸冲击力十足,对于“脚下”光亮的冰面仿佛不放在眼里,双肾式进气格栅搭配天使眼大灯,让人一眼就能看出这是一台BMW。
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