越来越成熟 抢先测试比亚迪G3 1.5MT

● 人性化设计有欠缺

    比亚迪G3从外到内，都贯穿着一种中庸式的设计理念，而在实用性方面也清楚地体现了这一点。如果一定要用打分来评价，我认为最多是60分（满分100）。就拿储物设计来说，车内值得表扬的有两点：

    首先前排杯座的深度不错，放水瓶不会存在左摇右晃的情况，随车配了一个移动烟灰缸，如果需要的话就放在前面直径略小一点的杯座内，但是放普通规格的饮料瓶也没有问题。

    第二点是在正副驾驶靠近中控台那边的小腿位置设计了两个储物格，是真正可以使用的，放手机零钱或高速票都适合，拿放也比较顺手，丰田凯美瑞的相同位置也有两个同样的储物格。当然，好的实用的设计照搬过来，我觉得是可以理解和接受的。

    除此以外，比亚迪G3在实用性设计方面可以夸奖的基本就没什么了。前后排车门上的储物槽很不实用，先别说没有单独放水瓶的地方，其宽度和深度都不实惠，充其量也就如图片所示那样放一张光盘盒，仅此而已。而且，经仔细研究，后排车门上的扬声器其实只是一个假象，那不是真的扬声器，里面是空的，储物是可以，发出声音就不可能了。

    后排乘客就更不幸了，虽然也算是高配车型，但没有后排中央扶手，自然也不可能有扶手上的杯架。那么，后车门跟前车门一样那么窄小，如果乘客上车时手里拿着一瓶没喝完的饮料该怎么办？有两个选择，要么一直用手举着，要么像在飞机或大巴上那样，拧好盖子塞进前排座椅背面的储物袋里。

    接着是后备厢，虽然整体看容量不小，但是形状不够规整，而且载物的拓展能力为零——后排座椅的靠背无法放倒。虽然说三厢车即使放倒也不能是像两厢那样直通后备厢，但是就算不考虑载物空间的小幅度拓展，也要考虑车内乘客的使用方便性。比如昨天，在我同事的车上感到口渴，等后绿灯的时候，就直接从前排向后探身把后座扳倒然后从后备厢里掏出了一瓶水。如果换成是比亚迪G3，那就很抱歉，只能靠边停车出去打开后备厢，然后才能喝到水了。

静态体验总结：

   如果跟F3比，比亚迪G3的进步是显而易见的，在工艺水平方面，内饰设计方面，包括一些材质使用与做工方面，它能体现出自主品牌造车水平的进步。同时，价格的提高也处于合理的范围。通过G3，我们能看出比亚迪有意想打造一款新品质的紧凑型车，不再像F3那样单纯的靠价格来取胜。但是，同时我们也发现，比亚迪G3的内部人性化程度还是有待更进一步的提升，而且这些方面实际上都与技术能力无关，只在于是否想用心为消费者造一款好开实用的车。