当我再一次拿到GLK的钥匙的时候,距离上次与它约会已经时隔了2年多的时间。2年当中发生了很多事情,作为主要竞争对手的奥迪Q5实现了国产,宝马X3则实现了换代,小一号的宝马X1也落户在了华晨汽车,而关于最新换代的奔驰GLK的资料图片也已经充斥于各个门户网站。不过,摆在我面前的GLK看起来与2年前还是一样的,“国产”的身份并未让它产生太大的改变
在采用了带可调减振系统的敏捷操控(AGILITY CONTROL)悬架后,GLK拥有了良好的公路行驶性能。国产之后的GLK则用“E”经济模式代替了进口车型上的“C”舒适模式,在此模式下,良好的底盘调校可以抚平大部分的路面颠簸,宁静的车内环境也让人感到舒适,这与发动机的动力输出特性很搭。如果国产GLK能够完全继承进口GLK的“S”运动模式,那么在此模式下,可将汽车高度降低约20 mm,为高速过弯带来更高的操控乐趣和稳定性,但这将只会在豪华版上实现。对于越野能力,GLK仅是点到为止,偏硬的公路悬架在这里无法满足舒适性的要求,低扁平比轮胎也让驾驶者必须小心翼翼地避开大块的碎石和较深沟壑。而4MATIC全时四驱系统应对湿滑路面的能力可能要好过越野能力,所以我们应该尽情地去享受它不俗的弯道表现,而不是经常地把它开到非铺装路面上。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。