后备厢空间大静态体验路虎揽胜运动版

2010-07-29 13:53:40 来源：汽车之家 发布于: 北京

第 1/6 页：外观：市场定位很独特: 第 1/6 页：外观：市场定位很独特第 2/6 页：内饰：材料使用很讲究第 3/6 页：使用：多媒体系统不好用第 4/6 页：第一排：座椅最舒适！第 5/6 页：第二排：腿部空间并不大第 6/6 页：后备厢：储物空间大！

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最近，汽车之家编辑部来了三辆比较“横”的车，他们是路虎家族的三兄弟。而我体验的，就是其中价格最高的揽胜运动版，而且是5.0L机械增压的版本！尽管是2010款，但因为不是全新的车型，所以其实大家对他也比较了解了，废话不多说，我先带大家从静态的角度来看看这款车怎么样。

后备厢很大！静态体验路虎揽胜运动版汽车之家

● 外观：轮毂十分复古！

如果说不久前，发现3进化到了第四代发现，外观还有不少值得可说之处的话，那么揽胜运动版的外表的变化实在是太少了，而且外观上它与揽胜的区别并不是很大，所以大家请原谅我不愿意再用各种华丽、溢美的辞藻来描述它那魁梧、健壮的外观和体型。

汽车之家路虎揽胜运动版 2010款 5.0t v8 sc hse

但是有一点我必须要说的是，在很多人的眼中是完全看不上揽胜运动版这款车的。理由很原始也很简单：它使用的是发现的底盘，而发现是没有揽胜档次高的，但这款披着揽胜外壳的发现却被称之为“揽胜运动版”。

对于这种看法我不能否认，但也有一些自己的看法：揽胜运动版和发现、揽胜一样，是一款具有自己独特个性的产品，他在一堆喜欢攀山越岭的伙伴中间还喜欢街头猛跑。你或许为底盘的事情耿耿于怀，但是话说回来：发现与揽胜的底盘又有多大的区别呢？更何况，你可以少花几十万就能得到与揽胜几乎一模一样的外观，性能也相差无几，何乐而不为呢？

汽车之家路虎揽胜运动版 2010款 5.0t v8 sc hse