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后备厢空间大 静态体验路虎揽胜运动版

第 4/6 页:第一排:座椅最舒适!
第 1/6 页:外观:市场定位很独特第 2/6 页:内饰:材料使用很讲究第 3/6 页:使用:多媒体系统不好用第 4/6 页:第一排:座椅最舒适!第 5/6 页:第二排:腿部空间并不大第 6/6 页:后备厢:储物空间大!
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第一排乘坐:座椅最舒适!

    在体验空间之前,我们必须要先证实一点:揽胜运动版的座椅是我接触过的车型里面最舒服的之一!它柔软、细腻的皮质至今令我印象深刻,当然还有宽大的椅型,柔软的材质和出色的包裹。

汽车之家 路虎 揽胜运动版 2010款 5.0t v8 sc hse

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    当然必须提的还有一个缺点:没有座椅通风,或许在大不列颠的三个岛屿上,他们很难遇到40度以上的高温天气,但是买到岛外的车辆呢?他们应该思考一下这个问题,并把这项对于豪华车来说成本并不算太高的配置加进去。在体验的当天,气温只有“区区”三十五度,我就已经十分怀念座椅通风了。

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    路虎十分固执的保留了前排扶手的调节方式,它的本意是好的,希望驾驶员和乘客可以在任何自己认为舒服的位置将扶手固定住,只是这个方式操作起来十分有些繁琐,与一款各方面都十分高级车辆似乎不太相称。

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    在乘坐空间方面,我认为绝大部分SUV车型的头部空间都是十分富裕的,所以体验起来差距并不是很大,越野车里的顶尖车型,揽胜运动版在这方面当然也不会令人失望了。但是后排乘坐空间呢?请大家关注下一页的内容。

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