配置显诚意 Mazda 3 三厢-星骋静态评测

    如果上海车展的匆匆一瞥可以忽略不计，那么上一次见到这张咧着大嘴的笑脸，就已经是一年半以前了，长安马自达确实让我们等了很久。却也有人说，开发新车这事儿好比佳酿，愈陈愈香，有利于沉淀出更完美的产品。好吧，那就一起来看看长安马自达是如何雕琢这部三厢轿车的，去求证它是否变得更完美了。

　　外观&内饰：新鲜感从B柱之后延伸，车内全黑格调

　　请原谅我的浅薄，我不知道为什么三厢的马自达3会有“星骋”这样一个名字。如果是为了便于记忆，那么我觉得这个名字不算成功，中文的马自达3不就很容易记忆吗...如果是为了和进口的两厢车型显著区别开来，那倒是有点效果。

　　即便这张前脸对于我们来说已经不再那么新鲜了，但是它依然很讨人喜欢，这是我见过的最开心的汽车。前格栅丰富的细节让它的微笑变得更有质感，而层次丰富的下格栅和雾灯边框则是见诸于流雅、大气等概念车上典型设计元素的凝集。整合在行李厢盖上的漂亮扰流板和车身的侧裙相互辉映，加上直出的镀铬排气管，带出了改装车的风格。

　　在外观上，三厢和两厢车型的区别不仅仅是C柱和车尾，实际上从B柱开始，三厢和两厢车就已经开始呈现不同的轮廓：完全不同的车顶线条、C柱、后车门轮廓和裙线再加上短小紧凑的车尾让车身长度已经4.58米的星骋看起来比两厢车型更加紧凑和干练，不过相比老款，侧面的变化并不明显。晶莹的尾灯使用了LED元件，在灯腔设计上更加接近睿翼，隆起的翼子板和贯穿车尾的腰线也与睿翼如出一辙，有意无意的拉近了自己和B级车的距离。

　　相比缺乏新意的16英寸铝合金轮圈，四条205/55 R16普利司通-泰然者轮胎算是个不小的意外，确切的说应该是5条----行李厢里面还有一条铝合金轮圈的全尺寸备胎。这款擅长低滚阻、舒适和静音的均衡轮胎与进口车型上的东洋轮胎有点背道而驰的意思，这也让未来我们对星骋的性能测试表现多了一份兴趣。