乘坐及空间:与两厢车型相当 扩展性和便利性下降
相同的2640mmm轴距和同样的车身宽度及高度注定了星骋的内部乘坐空间不会与两厢车型有太多差别,我们之前有些担心下滑的车顶曲线和倾斜的C柱会影响后排乘客的头部空间,就实际乘坐情况来看,这样的担心是不必要的。
1.71米的高挑女孩儿在前后排都能找到合适的坐姿,而且头部、腿部的余量都比较充足。后排三头枕以及中央三点安全带的设计完全继承了老款马自达3的优点。不过就横向宽度而言,后排也只是刚好能坐下三个这般身材的窈窕女子,对于大多数人而言,后排最适合的人数是两人以下。
进口车型上的储物空间一样不落的出现在星骋身上,门板、卡槽、扶手箱、副驾椅背储物袋、后扶手杯座等等一应俱全,基本满足日常的使用需求。
在容积最大的储物空间---行李厢方面,星骋可以说是优劣并存。首先你在开启行李厢的时候就会遇到麻烦,两台展示车只有2.0自动这款顶配车型的行李厢可以从车外直接开启,而配置较低的2.0手动则只能从车内或者依靠遥控钥匙来开启,看来车外开启行李厢也成了顶配专属的功能。而进口两厢车型是全系都可以从车外开启行李厢的。
只有顶配车型能够直接从车外开启行李厢盖
行李厢盖的气压挺杆算是延续的老款车型的又一优点,放倒座椅后座椅靠背基本能与行李厢地板平齐,这两个细节都值得肯定。
由于车尾的紧凑设计和全尺寸备胎的存在,星骋的行李厢容积仅为373升,只比进口的两厢车型多了33升,面对同级别三厢车动辄四五百升的行李厢容积难免有些窘迫。而且靠背后面低矮的通道限制了行李厢实际载物功能的扩展,在实用性和扩展性上远不及进口的两厢车型。
靠背后面低矮的通道限制了行李厢实际载物功能的扩展
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。