乘坐及空间:与两厢车型相当 扩展性和便利性下降
相同的2640mmm轴距和同样的车身宽度及高度注定了星骋的内部乘坐空间不会与两厢车型有太多差别,我们之前有些担心下滑的车顶曲线和倾斜的C柱会影响后排乘客的头部空间,就实际乘坐情况来看,这样的担心是不必要的。
1.71米的高挑女孩儿在前后排都能找到合适的坐姿,而且头部、腿部的余量都比较充足。后排三头枕以及中央三点安全带的设计完全继承了老款马自达3的优点。不过就横向宽度而言,后排也只是刚好能坐下三个这般身材的窈窕女子,对于大多数人而言,后排最适合的人数是两人以下。
进口车型上的储物空间一样不落的出现在星骋身上,门板、卡槽、扶手箱、副驾椅背储物袋、后扶手杯座等等一应俱全,基本满足日常的使用需求。
在容积最大的储物空间---行李厢方面,星骋可以说是优劣并存。首先你在开启行李厢的时候就会遇到麻烦,两台展示车只有2.0自动这款顶配车型的行李厢可以从车外直接开启,而配置较低的2.0手动则只能从车内或者依靠遥控钥匙来开启,看来车外开启行李厢也成了顶配专属的功能。而进口两厢车型是全系都可以从车外开启行李厢的。
只有顶配车型能够直接从车外开启行李厢盖
行李厢盖的气压挺杆算是延续的老款车型的又一优点,放倒座椅后座椅靠背基本能与行李厢地板平齐,这两个细节都值得肯定。
由于车尾的紧凑设计和全尺寸备胎的存在,星骋的行李厢容积仅为373升,只比进口的两厢车型多了33升,面对同级别三厢车动辄四五百升的行李厢容积难免有些窘迫。而且靠背后面低矮的通道限制了行李厢实际载物功能的扩展,在实用性和扩展性上远不及进口的两厢车型。
靠背后面低矮的通道限制了行李厢实际载物功能的扩展
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?