在之前体验奥迪A5 COUPE的内饰时,我们就从中看出了很多家族式的设计,和A4几乎是相同的界面,这次在A5 Sportback仍是一样,不过这已经在预料之中了。而我们期待能从中获得一些不一样的东西。在我们坐入其中时,迎宾踏板上的s-line标识最先提醒了我们它有别于A5 COUPE的身份。
中控左上方的那套按钮很熟悉,它是奥迪A5的可调悬架模式,可以选择“舒适”、“自动”和“动态”“自定义”四种方式,一旦你选择“舒适”模式,你将得到一辆方向轻巧,悬架对于颠簸吸收良好的轿车;选择“动态”模式,他会变成一辆灵活而富于弹性的运动轿跑车,这个部分我们将会在后面的测试中提到。
“A5 Sportback在设计上将轿跑的优雅造型、轿车的舒适性和旅行车的空间实用性集于一身”,可见A5 Sportback在内部将着力打造舒适性,其中比较个性的就是黑白相间的真皮座椅设计,这套座椅最明显的部分就是腿部支撑,在普通的情况下坐垫的进深就很不错,当然你还可以选择继续将腿部支撑加大,充分放松自己的双腿。在门板上我们也能看到类似的白色真皮设计,较好的作为了衬托。
体验过奥迪A5 COUPE的空间之后,对其拥挤狭窄的后排仍然记忆犹新,当你抱着这样的心思去体验A5 Sportback的后排空间时,却能惊讶得到另一种发现,因为A5 Sportback经过了重新的后排设计,后排的空间完全解放了。因为设计师将Sportback的后排头部空间提高了3厘米,后排座椅向后移动了1.2厘米,因此乘坐时完全有一种轿车般的感觉。加上头顶的天窗设计,我终于明白了它所要追求的“轿车舒适性”真正的意义。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。