操控灵活,转向准确,动力充沛
Sportback的意义不是在于作为掀背就有运动之感。相应的运动外观、扎实的底盘支撑、可靠的操控表现、充沛的动力输出才可以让一款车定义于运动。而从看到A7 Sportback的第一眼,就已经确定了它绝非善茬。独特的Fastback溜背设计,让A7尾部有更好的空气流动性,更小的空气阻力,而后掀背尾部,可手动或自动升降的扰流板,会让A7在高速行驶中保持车身状态,稳定行驶轨迹,保证操控灵活。
本次试驾过程中,轻盈灵活的感觉从驾驶者到乘坐者都能明显体会。面对一台长度接近5米的大型轿跑,不管是油门或刹车亦或方向盘的操控都十分轻巧,一气呵成,即使是女性驾驶者也很轻松易上手。这点令笔者十分欣喜。
日常行驶中,良好的降噪设计使得车内极为恬静,路感会很细腻地传导到驾驶者的控制下。面对城市道路中的复杂路况,A7 sportback配备了与A1相同的自动启停系统,为的是更有效的节能环保。
而对于喜欢激烈驾驶的朋友来说,充沛的动力在狠踩下油门的一瞬间就轻松将A7 sportback提升到你想要的速度,整个过程似乎在一瞬间完成,酣畅淋漓。匀速给油,即可轻松达到120-140迈。就算在突然提速的过程中动力输出也十分迅猛,百公里加速仅为为5.6s,没有延迟,发动机深沉低哑的嘶吼会让驾驶者更为兴奋。
“开着不累,十分上瘾”绝对是笔者最大的感受。在高速道路上以180-220KM/H的速度尝试极限行驶中,可以随意将任何车辆轻松甩至身后,同时车身稳定性值得肯定,路感反馈良好,悬挂舒适。
由于A7 Sportback继承了奥迪A8L的全铝车身轻量化技术,相比钢结构车身可以降低约15%的重量。通过大量使用了铝制结构,类似于发动机罩、前车门后挡板等等,车身质量大概减少了68公斤,大型轿跑的大尺寸丝毫没有影响加速的性能。
A7 sportback配备了全新的电控助力转向系统,在转弯时可以轻松感觉到,驾驭这样一个大家伙也非常灵巧,那种直接、准确、细腻的转向特性是完全没有预料到的。
搭配的新改良的变速箱,让发动机的动力充分发挥出来,当转速到3000rpm-4000rpm后,油门踩下动力依然有力道,而且那种快速换挡的感觉是绝对感受不到的。
在不同的驾驶模式下,Drive Select系统的调节都会使车辆有不同的感受,Auto模式、Individual模式、Comfort模式、Sport模式。
因为A7是个大家伙,刹车的力道也会受车重影响,不过有灵敏的操控和Quattro四驱系统,使原厂刹车并没有感觉到疲软,四轮平均分配的刹车力道能在刹车踏板上感觉到。
A7 sportback与A5不同的是,它承担着奥迪高端运动车型的特性,在具备舒适性的同时,让运动因素更为完美的释放。不过你也可以将A7 sportback看称一款掀背旅行车,搭载着全家出游也是个不错的选择。这样一辆多重性格、多重驾驭感受的轿跑车,确实能让众多爱车人所关注。奥迪正在以全方位的车型布局占领市场。A7 sportback的出现完整了奥迪的产品线。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。