搭配新quattro全时四驱系统,悬挂舒适
奥迪A7拥有两款车型,分别搭载2.8L FSI缸内直喷发动机和3.0L TFSI机械增压缸内直喷发动机,两款发动机的最大扭矩和最大功率分别为,2.8L FSI(280Nm/150Kw),3.0L TFSI(440Nm/220Kw)。
笔者试驾的A7 3.0TFSI Sline款,最大输出功率达到220KW(300马力)。最大扭矩可以达到440N•M。0-100公里/小时的加速只需5.6秒。这是轻量化技术及流线型车身的最佳体现。
A7两款排量分别搭载了7速S tronic双离合变速器,和8速ZF变速箱,这也两款变速箱也是经过重新改良后搭载的,强调了运动性并降低了内部摩擦,使变速箱与发动机有更好的协调性。
A7全系为新一代quattro全时四驱系统,在新一代quattro系统中,中央差速器内有两个旋转的冠状齿轮,它能提高动力分配,在牵引力方面超越前代性能,并且降低了重量。
奥迪A7 Sportback的前悬挂为五连杆结构,后悬挂为奥迪特有的梯形连杆结构,而且配备了自适应空气悬挂系统,悬挂一共有三种模式,舒适、自动和运动,如果选择其中一个,不管多少承载的情况下,都能保持你想要得车身姿态和高度,这种自动升降悬挂系统使车辆能顺利通过任何路面。
在安全方面,A7 sportback值得肯定。当前方车厢突然刹车或者驾驶者快速靠离前车过近时,仪表盘会有红色安全警示并发出警告声音来提示驾驶者。如果情况过于紧急,刹车系统会自动判断,并且会以3米/秒的加速度进行自动刹车。另外,隐藏在车头的奥迪LOGO标后的远红外热成像相机能有效捕捉前方300米内的热源,有效提供夜间行车安全。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!