全新ES由于车身加大、轴距增强,加上平直的车身线条,共同营造了一个舒适宽敞的乘坐空间。笔者身高177cm,通过实际体验ES前排乘坐空间调整方便,在调整好驾驶姿势后头部和腿部都有不错的余量。同时您也可以从座椅的包裹程度和中控下方的隆起看出每个独立座椅的区域分隔感。
来到后排就能直观的体会到加长轴距带来的优势,在正常坐姿下,我的膝盖离前排座椅靠背距离超过30cm,能放下竖着一掌再加四指,这样的腿部空间表现和一些标准轴距版的C级(中高级)车型相当。头部约有三指余量,不过一般坐车不会想我这样挺直腰杆测量,而且平坦的车顶不会给人压抑感。
在ES250和ES350上,后备厢容积有490L,内部由于悬挂布局的原因,并不算规整,好在后备箱开口不算小。遗憾的是ES车型的后排座椅靠背不能放倒,如果遇到较长的大件行李就比较麻烦了。ES300h混动车型的后备厢布置了电池组,所以可用空间会更小,只有425L。
车内储物格方面,ES似乎更加重视前排乘客:前排挡把区域有两个杯架;中央扶手打开后又不错的储物空间;两边前门内侧都有储物空间。就连驾驶员左侧外后视镜控制键下方还有个小零钱格。
而来到后排我们只能看到后排中央扶手上的两个杯架,除此之外后门板、后排出风口周围都没有储物空间,乘客的一些小物件基本没地方可安排。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?