编辑先对Cayman的动态性能进行了体验，这也是很多车迷都津津乐道的话题。可惜的是，试驾的安排比较紧凑，编辑一路都在开车，因此没能记录下Cayman奔跑时的英姿。
我们从汤山某酒店出发，在城区行驶一段路程后进入沪宁高速，出收费站后从绕城公路进入环陵路，最后抵达位于紫金山的一家五星级酒店，全程大约25公里。一路上路况都比较好，其中还有无人的大直道，Cayman的性能很爽快地被发挥出来了。
Cayman的方向盘比普通的车要重上不少，习惯一只手抹方向盘的朋友在这车上基本办不到。油门和刹车踏板同样有点重，但以上带来的是非常精准的指向以及动力和制动力的输出。悬挂调校得偏硬，路面的颠簸反馈得很直接，但这有利于高速时控制车身的状态。
在汤山的直道上，油门一脚踩到底，到4000多转时发动机由低吟开始变为怒吼，可以感觉到Cayman动力的调校更多是为高速考虑的。上了沪宁高速以120km/h的速度行进，和在市区60km/h左右时并没有多大的差别，变道和超车时都信心十足。对比上一次跑高速的某款日系车，上了110km/h后就颤颤巍巍，更让编辑对Cayman扎实的性能印象深刻。低速和高速都很稳健，Cayman完全能够胜任日常驾驶。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
712025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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