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不只是性能 南京全面体验保时捷 Cayman

第 7/7 页:体验保时捷Cayman 小跑车中的大货车
第 1/7 页:不只是性能 南京全面体验保时捷Cayman第 2/7 页:体验保时捷Cayman 跑性不改操控一流第 3/7 页:体验保时捷Cayman 外观设计恰到好处第 4/7 页:体验保时捷Cayman 行驶系统毫不含糊第 5/7 页:体验保时捷Cayman 内饰上乘做工精细第 6/7 页:体验保时捷Cayman 车内功能实用性强第 7/7 页:体验保时捷Cayman 小跑车中的大货车
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    把Cayman说成大货车可能有些夸张了。不过走出车外打开前后盖,确实惊讶于Cayman作为一辆小跑车在空间布置上达到的成果。并且在许多功能的设计上,Cayman也处处体现出对实用性的兼顾。

    由于Cayman采用的是麦弗逊式的前悬架,因此不会像采用双叉臂前悬的中置跑车一样占用前行李箱很多空间。从图中可以看到Cayman的前行李箱容积是很可观的,放下一个大旅行包后再加两三个小包不成问题。

    打开Cayman的后盖,一个更大的储物空间呈现在眼前。由于是硬顶,后部就不需要为开蓬机构准备额外的空间了。后行李箱分为上下两层,两层都有用于固定货物的扣环,考虑得十分周到。相信看到这里很多人都会问:Cayman的发动机去哪儿了?

    这个问题的答案也让编辑对Cayman十分敬佩。发动机其实就在座椅后方的行李箱底板下面,只是Cayman故意把它全部隐藏了起来,直接通到发动机内部的只有躲在这个盖子后面的机油口。这一设计似乎在自信地对车主传递一个信息:日常使用,发动机免维护!

    在这小半天的时间里,编辑充分体验了Cayman的出色性能。在操控上,Cayman和Boxster相比更接近于911,是不折不扣的跑车风格。而更让编辑难忘的是Cayman在实用性上达到了同类跑车难以企及的高度,完全能够胜任日常使用。而这也正是保时捷多年来始终坚持的造车理念

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