把Cayman说成大货车可能有些夸张了。不过走出车外打开前后盖,确实惊讶于Cayman作为一辆小跑车在空间布置上达到的成果。并且在许多功能的设计上,Cayman也处处体现出对实用性的兼顾。
由于Cayman采用的是麦弗逊式的前悬架,因此不会像采用双叉臂前悬的中置跑车一样占用前行李箱很多空间。从图中可以看到Cayman的前行李箱容积是很可观的,放下一个大旅行包后再加两三个小包不成问题。
打开Cayman的后盖,一个更大的储物空间呈现在眼前。由于是硬顶,后部就不需要为开蓬机构准备额外的空间了。后行李箱分为上下两层,两层都有用于固定货物的扣环,考虑得十分周到。相信看到这里很多人都会问:Cayman的发动机去哪儿了?
这个问题的答案也让编辑对Cayman十分敬佩。发动机其实就在座椅后方的行李箱底板下面,只是Cayman故意把它全部隐藏了起来,直接通到发动机内部的只有躲在这个盖子后面的机油口。这一设计似乎在自信地对车主传递一个信息:日常使用,发动机免维护!
在这小半天的时间里,编辑充分体验了Cayman的出色性能。在操控上,Cayman和Boxster相比更接近于911,是不折不扣的跑车风格。而更让编辑难忘的是Cayman在实用性上达到了同类跑车难以企及的高度,完全能够胜任日常使用。而这也正是保时捷多年来始终坚持的造车理念。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!