追求高阶动态平衡 试驾奥迪S5Sportback

机械性能上，毫无疑问，S5 Sportback依然是平衡的

    相比普通版A5 Sportback，性能版把发动机升级成了3.0T机械增压，调校上也更加极端。最大功率一跃至245千瓦，最大扭矩达到440牛米，从静止加速到100km/h仅需5.4秒！——5.4秒是什么概念？同为3.0T的A6L需要6.6秒，4.2L V8的两门板S5需要6.4秒，2.0TFSI的TTS需要5.2秒，6.3L W12的A8L需要4.7秒……这么说吧，放在整个奥迪家族，这台S5 Sportback的提速时间在前五之内。

    但是如果考虑到排量（A8L和R8）、整备质量（R8和TTS）以及价格（A8L和R8）的差异，我甚至愿意把S5 Sportback放在奥迪家族提速榜前一位！

    有这样的数据，S5 Sportback的提速感当然令人印象十分深刻。特别是采用机械增压和汽油直喷技术，可以在踩下油门的一瞬间，就让发动机立即进入亢奋状态，转速表指针迅速划出一道弧线并直指7000转红线区，从2900转就开始爆发的最大扭矩一直延续到5300转，强大的驱动力转化为强劲且持续的推背感，100km/h、200km/h……只要持续给油，驾驶者的身子就会被牢牢摁在座椅上。不断分泌的肾上腺素让我能够想到的只有一个字：爽！！

    S5 Sportback配备的7速S tronic双离合变速箱，是奥迪为高功率大扭矩发动机特别设计的双离合变速器。它所能承受的最大扭矩可达550牛米，最高转速更是高达9000转！

    从工作原理上来讲，它和奥迪其他双离合变速器没有本质区别，但是一方面，变速箱的结构与我们熟悉的DQ200、DQ250以及DQ500都不同。而在7速S tronic双离合变速箱内部，奥迪工程师汲取了奥迪quattro全时四轮驱动系统的创新结构——空心轴。这套材质上乘做工精湛的输出轴结构采用了"轴套轴"设计。为了提供更为顺畅的换挡效果，在1、2、3、R挡位上均提供经碳涂层工艺处理的三锥同步器。

    正因为这台变速箱的存在，S5 Sportback的换档效率才可以提升至百分之几秒，发动机的全部"底气"才能彻底的直接的爆发出来。