深度试驾凯泽西内饰篇
对于一款主打运动风格的车来说，内饰的设计通常都是一黑到底，黑色的中控台、黑色的座椅、黑色的车门包裹，凯泽西也是如此。作为第一次设计中级车的铃木来说，我们的确不能对其抱有太多的预期惊喜。当然这并不是说不好，只是我可能有些审美疲劳，仅用黑色来增加的运动气质显然还不够纯粹。
整个车内的点缀装饰很少，除了中控台上的亚光银装饰条和按钮间那细细的点缀外，基本上再无其他修饰。整体内饰给人的感觉是一种冷酷，好让人开车时心无杂念。
凯泽西的方向盘尺寸偏小，这一点与宝马很像，都是为了便于快速操控车辆而设计，不过就方向盘真皮包裹的手感来说，有些过于光滑，虽然没有发生打滑的现象不过心里总是有这种担心。在皮质处理方面，初次涉猎中级车的铃木还需要向对手多多学习。
中控台被单碟CD主机和空调控制面板分割成两部分，各部分按钮面积都很宽大，就算是戴着赛车手套也可以准确的进行操作，这一点设计的确很赞。不过中间的液晶屏幕，时间长了会感觉明显的发热，这在以往的试车中很少见到，希望厂家可以重视一下。
中控台的台面部分以及车门上半部分均采用荔枝纹软性材质覆盖，触感温和。在这一点上，凯泽西的表现值得肯定。不过在整体内饰做工及豪华度体现方面，与同级对手相比，还是有不小的差距。而这一点，希望在未来升级换代时，可以有所改变。
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
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382025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
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之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
402025-05-06
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