深度试驾凯泽西空间篇
凯泽西的轴距达到2700mm,是一款不折不扣的中级车,也就是常说的B级车,因此车内空间的表现如何也是我们本次测评的一项重要内容。
凯泽西是一款运动型轿车,前排座椅座椅较宽大,略微下陷的坐姿使得驾驶者可以得到良好的侧向支撑。前排座椅均为电动方向调节,移动的范围都比较大,这样就可以方便任何身材的人驾驶,其中前后移动距离达到25cm,座椅高度调节幅度为6mm。
受车顶曲线的影响,后排的头部空间表现一般,从坐垫到车顶高度为90mm,如果要评级的话,勉强算是良好。为了让后排空间看起来更大,后排座椅的坐垫长度设计的较短,仅为45mm,大腿前部支撑不足,带来的结果是长时间乘坐会感觉有些累。
在凯泽西后排座椅有个小细节让我很满意,就是安全带卡扣在不需要时可以平整的收在座椅当中,不会咯到屁股,这是很贴心的一个设计。当然我们还是提倡乘客也要系安全带的。
凯泽西的后备箱容积仅为461升,这个表现让我们实在有些大跌眼镜,与同级别的雅阁、凯美瑞、马自达6等车动辄500升以上的容积相比,凯泽西更像是一款A级车。好在后备箱开口较低,取放物品都还比较方便。
车内储物方面,凯泽西表现出日系车精打细算的特点,中控台、车门、中央扶手区,能够被利用到的地方全都有储物空间,并且车门上还有专门的水杯槽,基本上可以做到面面俱到。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
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