[XCAR 试驾 原创]
记得一年前在英国试驾揽胜极光(参数|询价)的时候，我为文章标题起了“上得了公路，下得了越野”的名字，是因为当时极光在公路性能上的突出表现给我留下了深刻的印象。而今天，作为“Range Rover”品牌中最重要且最顶级的产品——全新揽胜(参数|询价)，只能说它似乎有能力将这句话发挥到极致。
从上世纪70年代到现在，路虎的旗舰产品——揽胜已经经历了四代。也许是年龄问题，我的初次印象还是当年LAND ROVER向故宫赠送的那台揽胜。当时在故宫工作的亲戚那一句“这车就相当于越野车里的劳斯莱斯”，还是对那时的我产生了认识上根深蒂固的影响。以至于此番路虎在资料中提及其竞争对手之一将是古斯特的时候，我倒是并未感觉太过不妥。
毋庸置疑，路虎品牌对摩洛哥这个国家是有情节的。据说第一代揽胜的试车本来就想放在这个北非国家，然而却因种种原因作罢，这一次试车安排在此，倒算是圆了当年的一个愿望。
【车型故事】
上世纪70年代揽胜车型诞生，到今天已经历了四代产品40余年历史，现如今，揽胜Range Rover品牌渐渐独立于路虎品牌中的顶级系列。近些年，包括一些时尚活动，揽胜均以独立的品牌形象示人。在此次活动我们下榻的酒店，路虎摆放了一台揽胜的工程样车“VELAR”。VELAR是Vee Eight Land Rover(V8路虎)的缩写，同时，亦有西班牙语“Velare”(隐藏)的引申之意。70年揽胜推出，先是三门版，而后是五门版。揽胜也由此开始奠定了它的豪华SUV之路。
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45.80万
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里程0.70万公里
作者：奚旺 
作者：罗鑫 
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