不可避免的，新揽胜从揽胜家族的先行者极光那里搬来内饰的整体风格。也许会有人因此感到不爽，但不管怎么说这是必要的统一，也是所有下代路虎产品的设计方向，当然，二者的材质是会有很大区别的。
液晶仪表板、皮质的质地变化不大，而相对复杂的中控台按键被集成到了中央显示屏中去操作，面板上至少有一半的按键被设计师干掉了，时过境迁，感叹现如今科技感的体现方式恰与十年前完全背道而驰。只是在屏幕操作界面的易用程度，似乎还有很大的优化空间，至少现在看来，这方面英国人做的远没有德国人周全。
说到揽胜里我最喜欢什么设计？开句玩笑的说既不是那1700W的Meridian音响系统（一路听MP3确实没什么感觉），也不是后排的两个行政座椅（我基本上一直在开车），而是它那宽厚的车门。开车的时候你可以轻松地将左臂放置在上面，这让你的坐姿在整个旅途上都那么轻松惬意。当然这也是每次开路虎的时候我最满意的地方（过去的揽胜、发现亦是如此）。
当然，以上的话有半开玩笑的成分，路上我还是有那么一会儿专门体验了下后排的行政级座椅。传统的大型SUV后排坐姿都比较板，说白了就是坐姿又高靠背又直，时间长了后排的乘员会非常辛苦。尽管新揽胜的后排也并非轿车那般卧进去的感觉，但四方向的调节却能找到一个较为舒适的姿势，独立的娱乐系统配有一个像游戏手柄的遥控器，加上多方向的电动按摩功能，让这个“高高在上”的豪华SUV在乘坐舒适度上增加了一些与行政级轿车争夺市场的砝码。
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
382025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
482025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
402025-05-06
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