[原创]

奢华越野爱卡摩洛哥试驾路虎全新揽胜

44 大图 55

2012-11-15 09:00:50 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 3/7 页：更舒适的更豪华的内饰: 第 1/7 页：路虎全新揽胜与陌生的VELAR 第 2/7 页：稍显争议的外观与车型演变第 3/7 页：更舒适的更豪华的内饰第 4/7 页：公路性能的提升让人印象深刻第 5/7 页：索维拉海滩试驾、涉水第 6/7 页：新揽胜沙丘岩石滩表现第 7/7 页：试驾总结

浏览全文 (共计7页)

　　不可避免的，新揽胜(参数|询价)从揽胜家族的先行者极光那里搬来内饰的整体风格。也许会有人因此感到不爽，但不管怎么说这是必要的统一，也是所有下代路虎产品的设计方向，当然，二者的材质是会有很大区别的。

　　液晶仪表板、皮质的质地变化不大，而相对复杂的中控台按键被集成到了中央显示屏中去操作，面板上至少有一半的按键被设计师干掉了，时过境迁，感叹现如今科技感的体现方式恰与十年前完全背道而驰。只是在屏幕操作界面的易用程度，似乎还有很大的优化空间，至少现在看来，这方面英国人做的远没有德国人周全。

　　说到揽胜里我最喜欢什么设计？开句玩笑的说既不是那1700W的Meridian音响系统（一路听MP3确实没什么感觉），也不是后排的两个行政座椅（我基本上一直在开车），而是它那宽厚的车门。开车的时候你可以轻松地将左臂放置在上面，这让你的坐姿在整个旅途上都那么轻松惬意。当然这也是每次开路虎的时候我最满意的地方（过去的揽胜、发现亦是如此）。

　　当然，以上的话有半开玩笑的成分，路上我还是有那么一会儿专门体验了下后排的行政级座椅。传统的大型SUV后排坐姿都比较板，说白了就是坐姿又高靠背又直，时间长了后排的乘员会非常辛苦。尽管新揽胜的后排也并非轿车那般卧进去的感觉，但四方向的调节却能找到一个较为舒适的姿势，独立的娱乐系统配有一个像游戏手柄的遥控器，加上多方向的电动按摩功能，让这个“高高在上”的豪华SUV在乘坐舒适度上增加了一些与行政级轿车争夺市场的砝码。