可变截面涡轮增压器
目前也有部分高端的汽油增压发动机上采用了可变截面涡轮增压器，实际上，可变截面涡轮增压器在柴油机上使用得更早，因为柴油发动机废气的温度相对较低，对涡轮材料的要求也较低。与普通涡轮增压器相比。可变截面涡轮增压器可以根据发动机转速的不同，通过调节排气流通截面的方式，极大的改善了发动机低转速时的响应时间和加速能力。
双平衡轴
传统柴油机给人们的印象中，除了冒黑烟和噪音大以外，还有一点是震动大。当活塞每上下运动一次，将使发动机产生一上一下两次振动，所以发动机的振动频率和发动机的转速有关。其中振动频率和发动机转速相同的叫一阶振动，频率是发动机转速2倍的叫二阶振动，依次类推，还存在三阶、四阶振动。但振动频率越高，振幅就越小，二阶以上可以忽略不计。其一阶振动占整个振动的70%以上，是振动的主要来源。
为了改善了汽车驾驶的平顺性和舒适性。欧意德的柴油发动机引入了双平衡轴，与单平衡轴相比，双平衡轴还可以抑制二阶震动，对震动的抑制作用更好！
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为了降低震动和噪音，与双平衡轴一起工作的还有双质量飞轮，双质量飞轮与发动机曲轴、变速箱连接起到中间传动作用，初级质量与次级质量之间由弹簧连接，发动机转速有急剧变化时，弹簧起到一定的缓冲作用，对变速箱轴及齿轮起到保护作用，大大的增加了变速箱的使用周期及寿命。并且对发动机噪声、振动等性能带来的好处也是巨大的。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
22025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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