参观欧意德柴油发动机生产线
在对欧意德发动机进行拆解后，我们也应邀参观了欧意德位于鄂尔多斯的发动机工厂，编者此前也陆续参观过国内合资品牌和海外的一些发动机工厂，对欧意德工厂的参观并没有抱以太高的期望，而实际的情况却有些出乎意料，这座默默无闻的柴油动力工厂的现代化程度要远高于我们的预期，相比国内合资品牌的发动机工厂也毫不逊色！
由于时间的原因，我们此次主要参观的是欧意德发动机工厂的曲轴生产线，和2.0T发动机的总装线，曲轴生产线的自动化程度很高，除了操作电脑和检查的工人外，几乎没有手工操作的环节，运输也实现了完全的自动化。相对来说，总装线因为工序较为繁琐，工人比较多，但自动化程度和生产线技术水平都很高，这最最终产品的品质都是最好的保证。
欧意德的这台2.0T发动机无论在产品自身实力还是生产制造上都有很好的表现，不过因为油品、限制上牌以及其他的种种原因，柴油发动机的发展在国内还处于比较初级的阶段，与热衷柴油动力的欧洲相比有天壤之别，而对于国内这些热心发展柴油动力的企业来说，似乎唯一能做的就是等待柴油春天的到来！
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
22025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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