2.0T柴油发动机其他主要部件
柴油发动机中，电子节气门最大的作用是用来控制排放，如果废气再循环系统达到最大开度也不能满足排放要求，就需要通过控制节气门对进气进行节流以降低氧气进入量，降低气缸温度，使得排放满足需求。
由于柴油机在低温下会有启动困难的问题，这台2.0T柴油还加入了预热塞，可以在接通电源之后对发动机进行预热，一般在发动机冷却水温低于50℃起作用，提高燃烧室内雾化燃油和空气在启动时的温度，从而大大改善发动机的低温启动性能。
发动机活塞顶部设计成了截面为ω形的凹槽，这种造型可以在进气和压缩行程时起到很好的导流作用，让燃烧室内的混合气形成涡流，从而使燃油更好的和空气混合，提高燃烧效率，而这样的活塞设计在目前主流的柴油机上都在运用。
小结：传统柴油发动机给人的印象是冒黑烟，噪音大、震动大，而这款欧意德的2.0T发动机都给出了完美的解决方案：废气再循环系统和高压共轨针对排放系统，同时提升经济性；而双平衡轴和双质量飞轮主要用来解决震动大和噪音大的问题；另外可变截面涡轮增压器则用来提升发动机的动力输出和动力响应速度。可以说，这台欧意德的2.0T柴油发动机完全颠覆了传统柴油动力的形象，而在动力输出上也与长城2.0T绿静版这样的主流动力不相上下，只是相比后者，欧意德这台2.0T还需要寻找更多的载体车型去展现自己的实力！
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
22025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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