奔驰CLS动力:动力全面提升 油耗下降
奔驰CLS 300与CLS 350均采用了奔驰第三代燃油直喷技术的全新6缸BlueDIRECT发动机,其中,奔驰CLS 300最大功率为185kw/6500rpm、奔驰CLS 350最大功率为225kw/6500rpm,与老款发动机相比无论是动力输出,还是峰值扭矩都超越了上一代车型,而且油耗更低。
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变速器方面,奔驰CLS老款车型均采用了7G-TRONIC PLUS增强型七速自动变速箱,具有运动、经济,手动三种模式选择,在日常驾驶中换挡非常平顺,而且官方资料显示变速器的震动噪音较上代车型减少了10分贝。
在加速测试中,奔驰CLS 350的变速器并没有过多的限制发动机的转速,因此全油门起步后较强的动力输出,使得后轮开始疯狂打滑,浪费了较多时间。几次尝试后,最终我们以2600转起步,在起步初期也并没有任何迟滞,强大的动力带来了很强的推背感,最终0-100km加速成绩为6.11秒,最大加速度为0.748G。
在刹车测试中,奔驰CLS 350由于较短的悬挂行程,即使在全力刹车的情况下,也依旧保持了较好的刹车姿态,而连续的刹车测试也并没有出现明显的热衰减现象,最终,奔驰CLS 350经过反复几次测试100-0km/h成绩为36.95米,取得这样的成绩非常不错,而这也与前255mm、后285mm的宽轮有直接关系。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。