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黑夜传说 宝马/奔驰/奥迪夜视系统对比

第 4/4 页:奥迪A8L
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    奥迪A8L

奥迪的获胜让我们很惊讶。奔驰的系统有闪灯、有近红外线主动探测,还有个够长的好名字。但是奥迪的胜出在于它比奔驰和宝马更早更、清晰地辨认出了行人,这是夜视系统存在的根本意义。

500英尺(152.4米)开外时,Zeb就像根德国白肉肠一样出现了,我们可能还看不清他,但却很肯定他不是棵树。大约300英尺(91.4米)时,奥迪的行人辨识系统给它套上了一个黄色的框,在靠得很近时这个框还会变成红色。

就像我们之前发现的,夜视系统甚至可以取代传统的玻璃+眼睛组合。A8L在接近测试中以3英尺(0.91米)的距离夺得第二,并顺利完成道路测试, 当然这也可能是因为运气好。就目前的技术而言,夜视系统还像是一种小把戏,一套额外的视觉信息系统在夜间行驶中并不是好事,尤其是当画面和驾驶员视线方向 不一致时,它会显著降低,而不是提高驾驶员的注意力。

那么到底值不值得花车价的1/50购买这种系统呢?当然不值,但对于那些处于科研尖端的车厂而言,这种新技术的研发运用是值得的。对于那些想要在邻居面前炫耀一把的车主而言,它也是物有所值的。

最后要澄清的是,那个靠夜视系统开车上班的故事是骗人的。

    奥迪的获胜让我们很惊讶。奔驰的系统有闪灯、有近红外线主动探测。

    但是奥迪的胜出在于它比奔驰和宝马更早更清晰地辨认出了行人,这是夜视系统存在的根本意义

    从奥迪夜视系统的显示屏幕上能够清晰地辨别出奔驰CL550发热量最大的地方在哪里

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