试驾一汽奥迪Q3 40TFSI 偏重城市玩乐性

    屈指一数，本网针对奥迪Q3推出的试驾与对比不下10篇。然而针对国产、进口奥迪Q3的对比更是多达4-5篇。其人气之高的原因在于预售价杀入30万内这个绝对的心理关口，再之奥迪品牌效应与整体技术先进程度也助推它成为众多中产阶层茶余饭后的话题。

　　在这一级别中，国产宝马X1率先开拓低价豪华品牌SUV的先河，打破了“便宜没好货”的传统理念。然而随之加入战场的一汽奥迪Q3，它并没有用更低的姿态登场，取而代之的是保留一点“对中国市场的傲气态度”，这话理解成：“覆盖30万内的产品少之又少。”如果对配置有少许要求的朋友，你们最好准备35万元。

    许多朋友所关注的一点是：“一汽奥迪Q3的拉低价格根本在哪里？”此前编者已经接触过奥迪Q3 （进口）40TFSI，经过一天的体验之后，编者可以很明确地告诉大家，两者驾乘感受差别很少（主要是底盘滤震方面）。两驱版的低价进驻，无疑让更多的朋友能省上一笔，值得推荐。一起来看看编者是如何释解一汽奥迪Q3的独特魅力。

● 外观：与进口版仅两处差别 凌动造型融合科技与和谐元素

　　如果把后面的“一汽奥迪”商标拿去，相信90%的观众很难发现其变化。没错！前段时间我们同事 @陈启贞 已经参观过一汽奥迪的长春工厂，其谈到国产Q3在研发初期曾对造型、尺寸等等参数进行过一系列的内部商讨，最后所得出的结果是原汁原味地保留奥迪Q3元素，也就是我们目前所见到的这款车型。

　　奥迪Q3是基于Volkswagen Group A5（PQ35）平台上打造，是目前奥迪Q系中的入门型号。在这个平台上我们可以找到同类的进口大众Tiguan。但更准确来讲，奥迪Q3就是基于奥迪A3的平台上打造，其主要特性在于：年轻、运动、好玩。而在奥迪Q3上，更多了一份实用的元素，这也是当前国内消费市场中的“热点”元素，没有之一。

　　厂方放弃“改造”国产Q3，可见其对中国汽车消费市场的高度自信，这源于奥迪品牌在国内所累积下来的丰富经验。对国内消费者口味的把握，奥迪品牌马上可以摆出一副领导者的姿态。国产Q3的主要面对人群为20-30岁左右的都市精英，拥有不错的经济条件以及是家庭的二次购车。这与国产X1的大致定位不谋而合，甚至与大众品牌的高配车型的定位一致。不过，在此奥迪拿出了“细分定位”的法宝。

　　单纯的尺寸参数能代表的也只是它骨子里的尺码。在造型上，凌厉的线条加上简约的切割面设计，丝毫不觉得尺寸是考量这款车的主要关键。足以满足年轻消费者对面子、运动的追求，加上亮丽秀气的相貌要让人接受它是一个很容易的事情。

　　高低配的差异主要集中在一些细微的地方，例如轮毂、前感应雷达、后可视摄像头以及Quattro商标等等。对于准备购买低配版的朋友而言，这是一大福音。全景天窗、自适应一体式大灯总成等等，在国产Q3这里属于标配，这要比国产Q5更为厚道！不过，电动开启行李厢功能并未出现在所有车型上，希望以此炫耀的朋友会大为失望。 

　　尾部是编者认为最好看的地方，凌厉的灯光总成构造出一种野性，双横条的大面积反光板继承奥迪Q系所独有的精髓。当然，如果选装S-Line套件，整体的效果会更偏向于激进运动，与海外RS Q3在有着神似。至于是否会趁胜追击推出“越野版”？相信这一切要等市场需求所决定。