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试驾一汽奥迪Q3 40TFSI 偏重城市玩乐性

第 3/4 页:空间:重新打造座椅/动力:调教保守
第 1/4 页:外观:凌动造型融合科技与和谐元素第 2/4 页:内饰:整体设计原汁原味 高低配差异集中在智能化配置上第 3/4 页:空间:重新打造座椅/动力:调教保守第 4/4 页:试驾感受:一个轻松活泼的代步工具
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● 空间:座椅为国人量身打造 第二排空间尚算充裕

  据厂方资料显示,国产Q3的融合10%的本地开发元素主要集中在座椅以及空间上。不过在40TFSI上,编者并不赞赏这样的变化。可以见到,进口版40TFSI运动型所配备的是运动座椅,其中间皮革采用Alcantara物料。而作为国产Q3中的旗舰车型,40TFSI不仅没沿用下来,还不采纳运动物料Alcantara的使用。

试驾一汽奥迪Q3 40TFSI

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  不知是否抱着先入为主的概念去体验,后排空间的的确确有了细微的变化。我们相信是座椅的厚度有所调整,其调整面积主要在前排背部的膝部镂空位置以及后排座椅坐姿上。是的,国人就好这口。就像买一台MINI Countyman但后排只当储物架用一样。就要把车主内心的好面子、个性给他毫无保留地展现出来。然而,在国产Q3上,即便你没有打算长期载着三五知己出行,但也能在紧急时候增加自信。

试驾一汽奥迪Q3 40TFSI

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  对于如此紧凑的SUV而言,严苛地去考核它的空间只是徒劳无功。毕竟这类型细分定位市场的车型,个性始终会排在第一,第二?当然是实用性。所以在行李厢标准提供460升的容积,而当第二排放倒后可获得1300余升的容积。偶然的“宜家之行”也不需要过于担心车内储物空间问题,始终会比三厢轿车的“打开行李厢、伸出行李”式运输方式要大气多了。

● 动力:2.0T调教相当保守 国产40TFSI功率低于进口版

  目前第一批上市的国产Q3全部搭载2.0T直喷涡轮增压发动机,其功率的调整上(除40TFSI)与进口版并无两样。而国产Q3 40TFSI会比进口同车型的功率输出少11PS,切扭矩上降低20Nm。其百公里加速时间与进口版有0.6秒的差距。

试驾一汽奥迪Q3 40TFSI

国产Q3 动力参数
车型编号 FV7205LADWG FV7205LBQWG
发动机型号 CRH(2.0T低功率版) CGM(2.0T高功率版)
最大功率 125kW(170PS)/3400-6200rpm 147kW(200PS)/5000-6200rpm
峰值扭矩 280Nm/1700-4200rpm 280Nm/1800-4900rpm
变速器 7速双离合
驱动型式 前驱 四驱 四驱
整车质量 1560kg 1670kg 1680kg

  如此保守的调教是出于成本考虑还是对国内油品的不放心?不知道。至少在我们印象中,国产A4L 2.0T 35TFSI的功率至少在180马力,高增压版甚至去到211马力。哦,对了!差点忘记国产Q5也是采用这套总成,其动力输出在211马力。原因找到了!调教的保守主要是为目前市场反应红火的国产Q5让路。

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国产Q3 油耗信息
车型 2.0T低功率版 2.0T高功率版
最大功率 125kW(170PS) 147kW(200PS)
驱动型式 前驱 四驱 四驱
百公里油耗 7.9L 8.2L 8.3L

 

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