● 试驾感受：写意、惬意 一个轻松活泼的代步工具
整个试驾的过程就相当于你驾驶着它从城市到郊外，来回两趟，两百多公里感觉一瞬间就过去了。这是国产Q3的主打卖点，好用、好开并且很实用。正如编者前面所说的，它的目标客户主要集中在家庭二次购车的年轻消费者。他们不再局限于“代步”二字，更多的是希望追求更高的生活品质与更好的享受。
来回的两趟分别驾驶了35TFSI与40TFSI，两者最大的区别在于驾驶模式上的区别。至于动力总成上，除非你是一位习惯于一大脚油门之后再狠狠地刹车的驾驶者，否者两者的动力差距真的很小。是的，换句话来说，35TFSI足够应对城市路面以及偶尔的郊区行走。
千余转即可压榨出较大扭矩并且能维持一段较长时间，这一直是奥迪直喷涡轮增压发动机的优势。功不可没的是7速S-troinc双离合变速箱（DQ500），平顺、敏捷的工作效率值得赞赏。更大的扭矩负荷，即便在泥洼路况再不用迁就着它，放心大脚油门去通过。
针对国内路况环境所调整的底盘，简单来说就是“软了点”。如果你驾驶过进口奥迪Q3的话，你会发现即便是碾过一个硬币它也会毫无保留地传递到车内。那是一种十分硬朗的表现，虽然说会提升操控性能，但我相信更多的国内消费者会愿意把这部分性能转换成舒适性。用更准确的话语来说，国产Q3的底盘调教更具韧性。就像陀螺仪一样，它允许你在一定的幅度内摆动，但永远不会让你出界。
喜欢上它的理由有很多，例如它好看、配置丰富、先进等等。虽然许多网友都说它的售价与国产Q5实在接近，倒不如加点钱上更高的型号。国产Q5的好，在于它采用更高级的底盘架构，整体感受用一个字说完：稳。然而国产Q5的车型比国产Q3要大一号，对于追求灵活驾控的年轻朋友而言，国产Q5实在提不起劲。他们更需要的是一款能灵活穿梭于车流中，并且容易停放的车子。然而国产Q3恰恰是插着这个空档而来，28万余的起步价必然会让人对它催延三尺。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位，要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控，都没问题，我现在说它锁定“爆款”了吧，确实为时尚早，证据不足。
作者：智电出行
02025-09-19
奥迪E5 Sportback正式上市，全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，臻享价23.59万起，并享万元保险现金权益，意味着E5 Sportback正式进入22万级区间，上市即开启交付。
作者：智电出行
02025-09-17
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计，不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发，用的东西和智己L6一样。咱去问问销售，到底是不是这回事？
作者：智电出行
132025-09-15
马自达EZ-60将在9月26日上市，车已经到店了。据说很显贵，走咱瞅瞅去，到底是怎么显贵？不是有那么一句话么，穿搭要显贵，基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊，外观基础，机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础？这些还不只是为了显贵啊，9风道设计，风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
作者：智电出行
22025-09-15
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
222025-09-11
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